Wie fährt sich der C20XE mit mehr als 1t an der AHK?

Wir kriegen morgen die Auflastung auf 1200kg eingetragen auf Silvias (kadettmaus) Kadett: http://www.mini-man.de/91er%20…2016V/slides/DSCN1791.JPG

Damit wird diese und vor allem die nächste Saison mit Kind Nr.2 wesentlich einfacher. Wir haben da nämlich noch nen Wohnwagen der über 8m lang ist, der Aufbau selber ist 6,60m lang. Das ist ein riesen Geschoß. Der hat ne eingetragene Leermasse von 1300kg. Ich hatte ihn aber schon auf der Waage, der wiegt nur 1100kg.
Ich hatte den Wohnwagen schon an meinem Ami (Chevy Tahoe, 5,7l V8 250PS) und auch am Auto von meinem Vater (Ford F250, 6,9l V8 170PS) und trotz dessen, daß das Gewicht gar nicht so groß ist, läßt der Wohnwagen sich richtig schwer ziehen am Ami.

Nun mach ich mir natürlich so meine Gedanken, wie der Kadett damit wohl umgeht. Mit unserem 500kg Wohnwagen gehts ganz gut, aber im Harz mußte er sich schon sehr qüälen, da gings manche längeren kleinen Steigungen nur im 2. Gang hoch.
Wie soll das denn mit 1,2t am Haken werden?

Habt ihr Erfahrungswerte?

Zitat

Original von hirschn.deluxe
:rollin:

Wenn er sich mit 500kg schon grenzwertig fährt, wie soll das erst mit dem mehr als doppeltem Gewicht werden? Der Kadett wiegt ja weniger als der Hänger! Viel Spaß bei Bergabfahrten...

Also ja, keine Ahnung warum man nen 8m- Hänger an nen Kadett hängen muss, aber ich würde das auf keinen fall machen und sogar unter grob fahrlässig einstufen! :schwitz:

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Naja grenzwertig ist ja nicht richtig. Meiner Meinung fehlt dem 16V die Leistung von unten raus, der braucht Drehzahl. Und wer fährt schon mit nem Wohnwagen ständig über 3 oder 4000U/Min.

Der große Wohnwagen ist vorhanden und kostet nix mehr. Der ist angemeldet und hat TÜV.
Ich weiß ja nicht einmal, ob die Wohnwagenspiegel reichen, der WW dürfte so ca. 2,30m breit sein.

Aber mal andersherum betrachtet. Opel hat die 1200kg freigegeben für den Originalmotor, also den C20NE. Irgendwas müssen die sich ja auch dabei gedacht haben. Die 1200kg sind sogar bis 11% Steigung freigegeben. Keine Ahnung, wie der C20NE mit 1200kg ne 11% Steigung hochkommen will, aber Opel wird das ja wohl getestet haben.

Zitat

Original von BJ Hunnicutt
Die 1200kg sind beim C20NE meines Wissens nur beim Cabrio und weder bei Limo noch bei Kombi. Der C20NE hat einfach auch bei 2000U/Min schon genug Drehmoment

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Hast Interesse an dem Dokument von Opel oder besteht da generell Interesse dran? Da sind alle Kadetts mit allen Motorvarianten aufgeführt mit der originalen Anhängelast und der möglichen erhöhten Anhängelast.
In unserem Fall beim Kombi mit dem C20NE (so war Silvias Kombi ja original) stehen original 1000kg drin und als erhöhte AHKLast 1200kg.