Frage zum Zahnriemen

bei nem 16v ist das der tod bei nem c20ne z.b. kann dir der riemen bei 100 sachen reisen und du rolst einfach aus machst en neuen drauf und weiter gehts da es ein frei läüfer ist

Es kommt auf den Zeitpunkt drauf an. Auch ein C20NE kann (muss aber nicht) draufgehen. In der Regel gilt dass der C20NE z.B ein Freiläufer ist. Muss aber nicht sein.

Ein C20XE kann aufschalgen, muss aber nicht. Wenn du grad an der Ampel stehst und er reisst oder überspringt kann es sein dass sich alles gleichmäßig ausgedreht hat und er nicht aufgeschlagen hat. Wenn du natürlich grad auf der Autobahn warst und er bei 200 reist wird vermutlich alles hin sein...

Der User "V6Cabrio??" hatte gleiches. Zahnriemen übersprungen am C25XE aber neuer Riemen drauf und er läuft wieder !

Also wenn dir der Riemen reissen sollte, egal bei welchen Motor immer erst nen neuen Riemen drauf und versuchen !

Ein 16V überlebt auch 1-2 Zähne !

Oha, da sprichste was an. Hier im Forum wurde darüber schon heftig diskutiert.

Pauschal kann man nur eins sagen:

Alle Motoren die landläufig als Freiläufer gelten haben eins gemeinsam - ihre Ventile stehen allesamt senkrecht!

Motoren mit schräg stehenden Ventilen ( damit automatisch auch alle Mehrventiler) haben schlechte Karten.
Bei diesen muß ein Ventil nur wenig offen stehen um sofort aus der Ventiltasche raus zu sein.
Auch führt da schon eine leichte Berührung des Kolbens sofort zu nem krummen Ventil.

Ein gerade stehendes Ventil steckt das evt. noch weg.

Wie gesagt, komplett verallgemeinern kann man das nicht. Und so Sätze wie: " meiner is aber heil geblieben, das ist ein Freiläufer!" sind mal komplett für die Tonne.

Übrigens ist ein komplett reißender Riemen oft weniger dramatisch als einer der etliche Zähne überspringt, gerade bei hohem Tempo.
Bei einem der 5 oder gar 10 Zähne drüber ist wird ja die Nockenwelle(n) immer noch weiter gedreht - so lange bis auch wirklich alle Ventile in Fritten sind.
Reißt der Riemen direkt, sind vielleicht nur ein oder zwei betroffen.

Wie bereits oben erwähnt, 1 oder 2 Zähne steckt ein Motor in aller Regel noch schadlos weg, danach wird es kritisch.

Ein Übergesprungener Zahnriemen äußert sich vor allem dadurch daß die Fuhre beschissen bis gar nicht läuft.

Zitat

Original von BJ Hunnicutt
Der 1.6er im Kadett/Vectra A ist auch ein Freiläufer, der 1.4er nicht

Alles anzeigen

Was das für ne Antwort ? Hast du die Frage überhaupt gelesen ?

Also mein 16V war nach Kopfdichtungs und Riemen tausch um zwei Zähne verstellt. Lief nicht richtig, nahm zäh Gas an. Habe erst gedacht die Zündfolge wäre falsch, aber dann haben wir ihn mal auf OT gedreht und das Problem gesehen. Habe echt gedacht jetzt is er hin, denn bin ca. 150 - 200 km so gefahren, aber alles ohne hohe Drehzahlen, da wir ein paar Teile am Motor erneuert haben, dich ich erst einfahren wollte.

Aber Glück gehabt, Motor läuft jetzt ganz normal. Also denke 1-2 Zähne sind Grenze. Kann gutgehen, muss aber nicht.

Gruss
Michael

hatte gerade auch das problem allerdings beim c20ne, meine steuerzeiten waren auch um zwei zähne verstellt ! es hat sich bemerkbar gemacht das er im stand ziemlich unruhig gelaufen ist, und er nicht die volle leistung hatte !
Gruß