Frage zum 2.2i aussem Omega

Is zwar OT aber so aus dem Stehgreif:

Höhere Verdichtung, Doppelfunkenzündung, Ventildeckel aus Plastik :rollin: und , wenn ich mich Recht erinnere schon Simtec statt Motronic.
Aber nagel mich nicht so fest - is schon ein paar Jahre her.

Edit: Nicht Simtec, sondern Motronic 1.5.4 - also mit Klopfregelung - so lamgsam kommts wieder

Zitat

Original von BJ Hunnicutt
Dann beantworte mir mal folgende Frage. Was ist der Unterschied zwischen dem C20NE aus z.B. Kadett und dem X20SE aus dem Omega außer der Abgasnorm ? Leistung usw sind ja identisch

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Kolben sind vom SEH andere Ansaugrohr anderes Kennfeld wegen DIS. Ist aber mit dem Omega B mehr wie überfordert, dagegen sind Corsa mit 45 PS Rennautos.

Wenn es ein Facelift sein soll dann nimm einen von den Dieseln. Guter verbrauch 7-8 liter Versicherung ist auch OK, lohnt sich in jedem Fall. Die Beiden V6 können auch nur saufen, so Fahrfreude kommt da nicht auf.

öhm... :wink:..wenn ich als aktiver ommenfahrer auch mal was dazu sagen darf:

soooo übel sind die ommen nu wirklich nicht! meine alte omme rostet nicht und ist, besonders als langstreckenbomber, sehr zuverlässig und komfortabel.

mehr auto fürs geld ist einfach nicht möglich!

was diesen miikro-motor angeht: die kollegas haben recht. er ist schlicht mit den 1,7 tönnchen der omme überfordert. damit wenigstens ein bissi vortrieb stattfindet stehst du dem armen 2,2er ständig auffem hals.
das macht sich natürlich im verbrauch bemerkbar.

sonst sind diese kleinen antriebchen bei entsprechender wartung zuverlässig und unauffällig. mein kollege dirk hat miittlerweile über 240.000 km auffer uhr mit diesem ding und ausser ein paar sensoren (nws und kws) war bisher nix dran.

ich kann zu der omme raten aber nicht zu diesem winzigen motor. ein v6 ist die bessere wahl, gibbet aber ab fl nicht mehr mit handschaltung...schade.

grüße an mama und papa
onkel bob

Also ich habe auch zwei von den ommen gehabt. Beide aber vor Facelift. Bis auf die üblichen Probleme wie Krümmer, jaulende Achsen, Pixel Fehler und Rost an den Türen kenne ich keine weiteren Probleme. Ich war mit beiden sehr zufrieden, waren 2 Liter mit 136 PS. Is halt kein Rennwagen. Aber im Anhängerbetrieb mit Pferd drauf hatte ich keine Last, ausser wenn die Wiese beim Turnier zu nass war, dann buddelt er sich halt ein.

Aber wenn Ihr bis 6000 Euro suchen geht würde ich richtung Vectra C oder Signum schauen. Da gibt es schon schicke Diesel mit 150 PS und guter Ausstattung. Is halt nen Frontkratzer, aber nen Anhänger zieht der auch ganz ordentlich, es sei den die beiden Gäule hängen täglich dahinter...

Ich ziehe unsere mit unserem 120 PS Vectra, und das geht auch ganz ordentlich.

Gruss
Michael

anhängelasten? das kann ich dir leider net sagen, da ich keinen zigeunerfinger dran habe... :wink:

aber nach den letzen infos von dir würd ich dir abschließend auch zu ner diesel-omme raten.

die 2,5er diesel-motörchen sind zwar leider von bmw gelten aber als genüg- und sparsam. die gibbet mit ner handschaltung und zum rumziehen von so gäulen taugen die allemal... :wink:

die ommen sind halt die letzten hecktriebler von opel...und mit denen ist eine ära zuende gegangen... :(...da können auch diese extrem hässlichen frontfräsen wie vectra oder sichnum net mithalten...schade drum!

über einen sharan...*prust*...müssen wir nu wirklich kein wort verlieren...

also, holt dat sparbuch raus und macht das beste daraus...

sagt
onkel bob

Also der Omega an sich ist ein hammer geiles Auto mit viel Platz und Ausstattung für wenig Geld. Der 2.2 mit 144PS oder so hingegen ist für das doch schwere Auto total überfordert.Vom Verbrauch her nimmt er das was ein 2.6 V6 nimmt aber bei schlechterer Fahrleistung. Ich hatte den 2.6V6 und ein Freund von mir den selben Omega mit dem 2.2 und es ist ein grosser Unterschied vom fahren her.