Herrichten!.. 16V E-Kombi nach Unfall..

Jo, konserviert wird natürlich ordentlich.. sonst braucht man sich die Mühe ja nicht machen.. o)
Falls Du sonst noch was zu kritisieren hast.. nur los.. o)

@harry
Den kompletten Boden zu wechseln ist so gesehen wirklich overkill, sofern der "nur" an den bekannten Stellen
etwas marode ist. Man muss ja auch sooo viele Schweißpunkte aufmachen und die eigentlich immer noch sehr
gesunden Bereiche alle mit wegmachen, weil das Teil sonst nicht rausgeht. Die Querlenkerstützen z.B.. das ist
im Grunde nur was, wenn man wirklich viel Zeit, Muße und Geduld übrig hat, die Teile zu besorgen, das alles
neu auszurichten usw.. Die Materialstärke liegt so bei ca. 1.5mm, geflickt habe ich aber mit 1,25er, weil ich
davon noch 2qm herumstehen habe und diese riesige Tafel auch mal verarbeitet werden will.. o)

@krabbler
Na gut, wenn's nur das ist.. o)

@benni/tim
Jo, denke auch.. o) An den zugänglicheren Ecken ist es ja dafür auch ein bisschen aufwendiger bzw. mit Neuteilen
gemacht. Man kann versuchen die goldene Mitte zu finden was Aufwand/Nutzen und Ergebnis angeht.
Mit der Geschwindigkeit lass Dich nicht täuschen, das sieht auf den Fotos vielleicht wirklich schneller
aus als es in Wirklichkeit funktioniert, die eine oder andere Stelle macht man ja auch gleichzeitig mit anderen,
weil immer erst Grundierung oder sonstwas trocknen muss, und am nächsten Tag dann erst weitergemacht
werden kann.. kennste bestimmt.. o)

Gegen den Übermut tut neuer Rost nur gut.. o)

So oder ähnlich kann man wohl das Gefühl beschreiben, wenn man denkt, man
kennt sämtliche Stellen, die auf der ToDo-Liste stehen.. und dann doch nicht.
Der Lochfraß geht von unter der A-Säule bis weiter vorne unter das Versteifungs-
profil, der drüberliegende Wasserablauf ist am Rand auch ziemlich fertig.

Eine sch**ss-Ecke und man kommt eigentlich gar nicht richtig dran.. o(
Heute also kein Schritt vorwärts.. eher wieder zwei Schritte zurück.

Ja, ich denke das ist auch keine "normale" Kadett-Roststelle. Der Kombi hatte einst mal auf der
Beifahrerseite einen frontalen Bumms abbekommen, ich vermute, dass dadurch irgendwann mal
der Lack/die Dichtmasse gerissen ist.. vll aber auch einfach ab Werk nicht ganz dicht.

Die Stelle fiel mir vor einiger Zeit schonmal auf, hatte so genau aber nicht unter das A-Brett
geguckt.. Nun da der Kotflügel ab ist, konnte ich aber mal von außen den Hammertest machen..
nicht bestanden.. o)

Wie ich das löse weiß ich auch nicht nicht so richtig..