c20xe - öldruck zu hoch?!

Hm, halbwegs gleichmäßig sind die Werte ja, aber verdammt wenig.Vollgass haste gegeben,oder? Sonst kommt nicht mehr bei rum.
Vielleicht lügt das Prüfgerät ja doch...

Kann mir nicht vorstellen dass alle 4 Zylinder was haben - ausser da ist was schief gelaufen beim montieren.
Was würde denn da alles gemacht? Nur die Ringe? Oder wurde auch geschliffen/gehont oder auch Übermasskolben eingebaut?

Hast Du denn Fahrleistungsmäßig einen Vergleich? Nen Kumpel der auch nen 16V-Kadett hat z.B.

Da bin ich echt mal gespannt was da raus kommt.

Blöde Einstellung...bei uns hatte man sich früher als Mechaniker immer gefreut wenn der "Alte Scheiß" noch rein kam;-)

Hast du die neuen Kolben und die Kolbenringe seperat auf der Rechnung stehen? Geht eigentlich gar nicht, da die Kolben immer komplett mit Kolbenringe ausgeliefert werden...sehr ominös. Ich denke aber eher dass mit Kolben und Kurbelwelle nur die Demontage der Teile gemeint ist. Und jeweils neue Ringe und Lagerschalen montiert wurden.

Wenn das Honbild wirklich noch in Ordnung war, ist an der Vorgehensweise eigentlich nichts auszusetzen...
Eine Frage ist aber ob der mit irgendwelchem Honwerkzeug da drin rum gefuhrwerkt hat....das wirst du aber leider bestimmt nicht wissen...

Aber das der bei 11 bar von nem guten Wert ausgeht, lässt mich leider nur mit dem Kopf schütteln...

Geh auf ihn zu und schildere die Problematik, er hat das Recht 2 mal nachbessern danach kannst zum Anwalt, kommt er dir blöd, geh gleich zum Anwalt....mit ner Rechtschutz siehts relativ gut für dich aus...!

Ansonsten...wie du schon geschrieben hast, Motor neu bohren und Übermaßkolben...Kosten wie gesagt ca. 2000-3000 Euro

Und wie Benni schon schreibt, ein Vergleich wäre wirklich mal gut...oder ma auf die Bahn und ne lange Gerade gesucht...laut Navi soll der schon 215-220 ohne freien Fall schaffen...;)

Ja, das wäre vorteilhaft....

PS_Motorenservice ist ne große Firma in Berlin...denke schon dass das relativ seriös ist, Problem ist nur dass die dir auch nur Gewährleistung geben wenn du den Motor von ner ordentlichen Werkstatt oder was ähnlichem montieren lässt.
Und ich würde schon gerne die Innereien wie Kurbelwelle und Pleuel wiederhaben, die ich angeliefert habe, dass weißt bei so ner großen Firma auch nicht....

Gibts bei euch keinen ortsansässigen Motorenüberholbetrieb? Hab jetzt einen zwischen Schweinfurt und Würzburg an der Hand...der macht relativ gute Preise und die komplette Arbeit im Haus.

Naja, wenn man mit nem alten aufgearbeiteten Motor sowas macht, kann das schon mal passieren...die Dinger sind nu ma auch schon um die 20 Jahre alt....

Was heißt überhaupt Mords Ölvebrauch, über 1L/1000km?

220 laut Tacho auf der Graden is nich der Hit aber bei originaler Bereifung und Getriebe grad noch so Ok und da du sagst das er viel besser geht als der C20NE glaub ich nich so ganz an die lediglich 11bar Kompression...meiner war damals glaub auch nich schneller als 225 km/h auf der Geraden...

Ui...das is heftig...is halt wirklich die Frage wie der Zustand von Kolben und Lauffläche ist...

Ich denke das du erst richtig Ruhe mit ner Überholung des Motorblockes haben wirst...

Denke ich das nur anderes Motor will etwas Ruhe bringen in seiner Leben,und nur von Fachmann darf man solches Arbeit laufen lassen,es ist keine Mofa oder so.

Ok...kann mir auch vorstellen dass du langsam keinen Bock mehr hast...aber was man halt auch mittlerweile an gebrauchten Motoren zu kaufen bekommt is halt zu 75% auch nur noch Kernschrott!
Am Besten wäre ein Motor der nachweislich in Ordnung ist....aber find da mal was.
Und deswegen is einfach so, nur neu ist getreu

Gruß und viel Glück nächsten Mittwoch...