c20xe - öldruck zu hoch?!

    #31

    wenn ich das richtig verstanden habe, dann hast Du eine Rechnung mit den einzelnen Positionen die gemacht wurden , warum stellst Du den Wagen nicht dem "Motorenbauer" vor die Tür und lässt es in Ordnung bringen?

    Kadett E GSI
    Kadett D "GTE"

    #32

    wie gesagt... erstmal lass ich von nem opel meister checken was sache ist.



    Hab halt keinen Bock auf ausreden, ausflüchte und gefrickel.
    Am Ende machter vielleicht noch mehr kaputt.



    Hab einfach voll das Vertrauen zu dem Typ verloren... beim Kadett versteh ich einfach keinen Spass



    Hab ja sogar noch nachträglich die Hydros bei dem tauschen lassen, weil er meinte die wären hin...


    der hat genug an mir verdient

    #37

    so auto is von opel zurück



    jetzt bin ich noch verwirrter als vorher !!!



    Kompression: überall 10 bar


    meinen das is ein Super Wert


    Öldruck gemessen: 4 bar - soll auch super sein.



    War noch bei nem anderen Meister (andere Werkstatt), meinte Super Kompression !!






    versteh ich hier irgendwas net ?

    #39

    ja... aber es sind mittlerweile 3 verschiedene vereine !



    2 davon haben autos mit den motoren rumstehen







    irgendwas passt einfach net...



    was mir noch einfällt: mein kopf wurde nicht geplant... hat das vielleicht damit was zu tun ??! oder zu dicke kopfdichtung ?

    #40

    Nein, der C20XE hat ORIGINAL zwischen 13,5 und 15 bar Kompressionsdruck...ohne Kopf planen und sonst was. Um den auf 10 bzw. 11 bar Kompressionsdruck zu bekommen, müsstest deine Verdichtung von 10,5 auf ungefähr 8-8,5 heruntergebracht haben. Das wären dann wahrscheinlich 3 oder 4 Kopfdichtungen zu viel ;)


    Jo, irgendwas passt einfach net!


    Die Herren hätten sich nur mal etwas mit dem TIS bemühen müssen, wer suchet der findet...aber sowas bringt nun mal weiterhin kein Geld...
    Is aber trotzdem beschämend sowas von Opel Vertragswerkstätten zu hören...

    Einmal editiert, zuletzt von Danny ()

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