PU Buchsen - Befestigung schadet Querlenkeraufnahme

Moin!

"Du meinst, die Aufnahme/Buchse dreht um die Schraube.. richtig ?!
Die Schraube ist doch eher immer fest und fix, egal welche Buchsen man fährt.. ?!"

...beschreibt den Ideal zustand, und

"Bei den PU Buchsen dreht sich dann die Buchse um die Schraube, bei den originalen
dreht sich gar nix, nur das Gummi wird gedehnt/gestaucht. "

ist das was rauskommt wenn das buchseninnere auf der schraube festrottet. bei orginalen buchsen wird die VA nur gefühlt härter und hüpft richtig weil sich der querlenker am aussenauge der buchse mit dem gummi im metall drehen muss, bei PU rottet eher die innere hülse an der schraube fest und frisst sich dann durch die unterlegscheibe in die aufnahme.

denke wenn mann das ordentlich schmiert hält das 3-4 jahre. dann hat man eh wieder was an der VA zu tun und kann mal eben auf gängigkeit testen. die bilder aus dem anderen post sehen so komplett ohne alles verbaut aus.

gruss

Fertigst du dir dann eine eigene Strebe ?
Ich kenn eigentlich nur die die immer unten rum gehen auch so die von Hippo, die ist halt nur flacher als alle anderen.

Jo, die Hipo trägt auch auf, und is der tiefste punkt am Wagen, zumindest war sie das bei mir .
Ob GSI Front oder Mattig Schneeschieber, die Hipo war tiefer (bei 65/40 mit NE 6,5cm zum Boden) .
Nur die Rieger is tiefer .
Aber durchwandern oder reiben kann sich da keine Hülse

Hallo,

das Thema ist ja schon älter, vielleicht könnte mir trotzdem jemand erklären wo genau das Problem mit den Hülsen und der Querlenkeraufnahme liegt?

Besteht bei einer harten scheibe nicht die Gefahr, dass diese sich in die Querlenkeraufnahme arbeitet?

Macht es vielleicht Sinn sich eine neue Hülse mit großem Bund zu drehen, welche minimal kürzer als die PU Buchse ist, von vorn durch die Buchse gesteckt wird damit die Hülse erst garkeine Kontakt zur Aufnahme bekommt bzw. sich durch den Bund auf der anderen Seite nicht weiter zur Querlenkeraufnahme bewegen kann?

Gruß
Martin

Hallo Martin,

Hülse kürzer als Buchse geht gar nicht und er Bund gehört an die Querlenkeraufnahme! Die Buchse muss sich auf der Hülse drehen können, sonst bewegt sich der Querlenker nicht. Der Querlenker muss nach der Montage freigängig sein, lässt er sich nur schwer oder gar nicht bewegen, stimmt was nicht. Auf diese weise entstehen die Gerüchte, das PU-Buchsen das Fahrwerk härter machen.
Das Problem der meisten PU Buchsen für den Kadett ist, das die Hülse recht dünn ist, und sich in die Aufnahme drückt. Eine harte Scheibe arbeitet sich nur in die Aufnahme, wenn die Schraube nicht richtig angezogen, das Loch in der Scheibe zu groß oder der Querlenker zu schwergängig ist.

Der Frank hat mal die originalen Buchsen zerlegt und die Hülse mit Bund für die PU Buchsen genommen, ich meine da musste aber was ausgefräst werden.
Alternativ kann man auch die 16v Querlenkerbuchsen nehmen. Teilenummer müsste 90193117 sein.

Grüße

Was ist denn an den 16V Buchsen anders?

Ich habe bei meinem 16V jetzt die Hülse mit Bund von den Original Buchsen für die Powerflex verwendet. Die sind im Durchmesser zwar 1mm größer, haben sich aber gut einpressen lassen.

Bei mir bewegt sich allerdings der Querlenker auf den Buchsen, die Buchsen scheinen in Position zu bleiben.

Zitat von Hansebanger

Der Frank hat mal die originalen Buchsen zerlegt und die Hülse mit Bund für die PU Buchsen genommen, ich meine da musste aber was ausgefräst werden.

Alternativ kann man auch die 16v Querlenkerbuchsen nehmen. Teilenummer müsste 90193117 sein.

Grüße

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So habe ich es auch gemacht.

Die Serien Hülsen in die PU Buchsen. Wenn man einen Dreher kennt ist es kein Problem. Man muss nur den Absatz in die PU Buchse ausdrehen lassen die die "Unterlegscheibe" an der Serien Buchse hat.

Muss also die Hülse minimal länger sein als die Buchse, damit sich beim Verschraubung die Hülse klemmt und nicht die Buchse? Dies bedeutet aber auch, dass die Buchse auf der Hülse immer etwas axiakes Spiel hat!?

Demnach sollte die Tasche von der Tiefe her relativ genau sein, richtig?

Gruß
Martin