Die Originalen GM ATS Classic in 15" waren allerdings 6x15 und sind SEHR SEHR selten, da die keiner für seinen Manta gekauft hat.
Ein Clubkamerad hat vor 20 Jahren schon lange danach gesucht, das wird heute sicher nicht besser sein.
Aber aus dem Zubehör sollten sich einige 7x15 finden lassen.
Gruß
Chris
Schick mir mal deine E-Mail Addi per PN
Irgendwie will mein Explorer nicht das ich dir eine PN schicke,
oder das ich hier anständig (mit Bildern) antworten kann!
Es sind auf jeden Fall 4 RH Classic mit Sommerreifen , davon sind 2 an der Verschleissgrenze
bei den Felgen blättert der Klarlack, alle Deckel und Gutachten vorhanden (nur Ascona/Manta-B)
Grösse 7 x 15 ET 25 mit 195/50 15
Admin´s: bitte nich sauer sein, ich kann auch kein Angebot in den Teilemarkt, bzw. irgendein neues Thema starten,
daher bitte ich um vergebung!
Ich habe mich auch mal mit der Sache beschäfftigt. Hatte bis letztes Jahr noch einen Fiesta MK1 von 78.
Dieser wurde komplett auf RS Technik umgebaut. Alles,was es damals dafür gab, mit Technischen Datenblättern von Ford. Es war ein offizielles Umbaukit von Ford.
Zwei Prüfer sagten,dass es nicht geht,weil nicht zeitgenösisch. In der Umrüstung stand sogar das Ausgabedatum drin. War irgendwas um die 1980 rum. Aber trotzdem nicht.
Ein anderer Prüfer von der GTÜ sagte,dass geht ok aber der hat sich daran gestört,dass nicht die originale Farbe auf dem Auto war und die Rückbank zur Zeit der Vorführung nicht drin war.
Es ist wirklich Prüferabhängig.
Aber es muß auich nicht immer H-Kennzeichen sein.
Sieht man an meinem D. Der ist definitiv nicht H fähig.
Ich bezahl bei der Versicherung wegen den 31 Jahren FZG-Alter nur 81€ (also wie H-Kennzeichen)
Und steuern bezahl ich 147€ dank G-Kat mit Euro2.
Also alles im allen knapp 50€ günstiger als mit H-Zulassung
Könnte ne grüne Plakette rein nageln, somit auch nichts von wegen Sondergenehmigungen für Umweltzonen, die es bestimmt auch nicht umsonst vom Amt gibt 
Aber H-Kennzeichen auf nem D macht auch schon nen schmalen Fuß,daher sollte man sich dafür einsetzen.
will auch nicht sagen, das der D nicht h-Zulassungsfähig.
Meiner Meinung nach sollte jedes Auto über 30 Jahre das den regulären Tüv besteht ne H-Zulassung bekommen. Egal was dran und drum ist,wenns vom Tüv abgesegnet ist. Was bei so einigen roten 07ern schonmal fragtwürdig ist. Von mir aus auch einmal Jährlich zum Tüv ab 30Jahre.
@schmiede: hast Du das was genaues Drüber? Das einzige was ich gefunden habe, ist das Fahrzeuge mit dem sogenannten US-Kat auch in eine Umweltzone dürfen. Sowas gabs zB im 123er.
"Der Beschluss des Bundesrats zur Novellierung der Kennzeichnungsverordnung bringt Erleichterungen für eine große Zahl von alten PKW. So erhalten künftig Otto-Fahrzeuge mit geregeltem US-Kat (Schlüsselnummern 01, 02 und 77) eine grüne Plakette."
Quelle http://www.berlin.de/landespre…/archiv/2007/10/01/86207/
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