C20NE neue hydros keine kompresion?

Der lehrlauf an sich ist mir scheiss egal ...
Das ding soll ab 4000 vorwärts gehn bis 7500 ... mehr interesiert nicht.
fürn stadt verkehr wirds schon gehn fährt man halt im zweiten rum her gott^^ die glotzen eh schon blöde wenn man da angehoppelt kommt .

Werd dann nachher noch mal messen irgendwas muss ja falsch sein das der so rum zickt bzw auch immer mal aus geht einfach so .
Dicht ist alles also nebenluuft ziehen schliese ich einfach mal aus ansaugbrücke ist eingeklebt!!
Ansich ist der motor dicht bis auf den simmer ring darum kümmer ich mich dann .

Den verteiler hatte ich schon mehrfach noch mal ab gereinigt nachgeschaut gewechselt alles i.O
müste zwar bei gelengehit mal nen neuer werden aber bisher ist der noch ok der fingre ist auch gut auch keine verbrannten stellen oder ähnliches.

Ichwürde auch fast sagen der arme läuft zu mager ich dreh schon immer am BD rum bin schon wieder bei last auf über 3bar

Das kerzenbild ist ziehmlichhell in richtung weiss gehend und ich hab kein bio drin
Werd mir wohl doch noch LET düsen wieder besorgen müssen sonst bekomm ich den ja nie gefüllt mit sprit die NE düsen scheinen defenitiv zu klein

kaisi leider nein ... also immer noch der dritte bei 6bar im warmen ...

Werde dan aber noch ml nocke vermessen udn dann schaun was sich ergibt .
Laufen tut der motor ja auch auf allen vier .
Wenn der nicht abgestorben ist springt er auch normal an .

Ich fahr nen Stg mit chip keine ahnung was für ein aber normal lief der mit orginal BD letzes jahr bin ich bio mit 4bar und XE düsen gefahrn das lief halbwegs normal also kerzen bild rehbraun .

wenn du langewiele hast kaisi kannste gern vorbei komm sag vorher bescheid per pn ich besorg auch paar kühle bier

edit ! ganz vergessen hab mir die kerzen vom SEh bestellt gehabt von NGK aber welche das warn weiss ich ne aber ich blick da eh bei den ganzen bezeichnungen nicht durch

kanäle sind 36mm so gross ist das nun auch ne gibts siher leute die grösse haben ...
was heisst läuft ne richtig ....
ic hab zb das selbe problem wie du mit der welle der zapfen ist weg so kan ich die nocke nicht einfach ran stekcn ans rad bzw anders rum ...
und da mein nockentad eh fürn arsch ist da zwei mackirung istdas sehr komliziert da ein OT einzustellen .

wenn ich jetz mal auf nen prüfsttand fahrn könnte und der nr 90ps würd ich sagen ok ist doof aber so kann ich nix aussagen binj a noch keinen meter mit dem auto gefahrn

am saugrohr kann das ne liegen und beim zusammengebauten motor bekomm ich das auch nieeee wieder ab
die schrauben sind so versteckt das wird nix... und dazu noch eingeklebt mhh nööö will ich ne abmachen

der motor läuft er läuft nur etwas zu mager oder zu heiss je nach dem wie man das sehn möchte .... und halt die kompression ist komisch ..
Aber das hat alles mit dem saugrohr nix zu tun da sind die kanäle auch nur sogross wie im kopf ....

leider nicht....
sonst wäre es ja noch einfach den motor schön abzustimmen das er nicht zu fett oder zu mager läuft