Ascona C CC GT/SPORT

Moin,

denke wird mal Zeit den Ascona vorzustellen, alle Bilder wären etwas extrem

Erst mal die Daten / Umbauten:

Eigenbau Motor 20XVH
Motorblock C20XE 1998ccm, durch flache Kolben Verdichtung auf 10,5:1, Kurbelwelle poliert und feingewuchtet, verstärkte Glyco Haupt & Pluelllager.
Zylinderkopf neuer C20NE, Kanäle auf 36mm erweitert & geglättet, Ventilsitze im dreiwinkel nach außen gelegt. Kopf ist ungeplant.
Nockenwelle 296er Schrick 3,6mm Hub im OT, 105° Spreitzung
Zwei Weber 40er DCOE
Optik wie der originale 18E, komplett alles erneuert überholt.
Original F16CR Sportgetriebe Achsüersetzung 3,94.
Antriebswelle lang zweigeteilt mit Drehmomentstütze.

Kühler 16D (Diesel)
Ölkühler vom Omega A 2.3TD (DIESEL)
Ölkühlerleitungen angefertig & gepresst

Sportmodell mit „langer“ Vorderachse
Hinterachse komplett vom Astra F GSI

Vorne Vectra A 16V Bremse (256x24)
Hinten Astra F GSI Scheibenbremse (260x10)
Druckregler 4,5/20 aus Vectra A 2.0i ohne ABS
Bremskraftverstärker 229mm , Hauptbresmzylinder 20,64mm

80/60 Formel K Federn, VA 60mm / HA 40mm gekürzte Weitec Sportdämpfer,
Domstrebe Wischer VA/HA
Eigenbau Unterfahrschutz aus 0,5cm VA.
7x15 ET42 Spurplatten VA 5mm HA 25mm, VA/HA 195/50 R15 Pirelli P6000/Vredestein Sportrac 3

Lexmaul Fächerkrümmer
Irmscher / Sebring Sportauspuffanlage ab Fächer kein KAT 48mm (serie 45mm).

Original optik bis auf:
Heckblende Vauxhall Cavalier MK2 „CLUB“
Rote Rückleuchten vom Chevrolet Monza bis 1984 (aus Brasilien)
Versiegelt mit Fluid Film, Unterboden mit Fluid Film + Perma Film

Original Sportausstattung in grau, nachrüstung von E-Spiegel, ZV und elektrische Fensterhber 4x, alles aus originalteile.
30er SWF Lenkrad
Umbau auf LCD Tacho, dazu eine LCD Öltemperaturanzeige, Head. Up- Display (versteckt).
Von VDO ein nachrüst Boardcomputer (Infoboard) von 1981 in neu, der mit den Weber vergaser funktoniert
Innenraumleuchte getönt
Amaturenbrettteile in „staubgrau“ abgesetzt

Bilder sind lose reihenfolge, ich muß mal aktuelle vom ganzen Fahrzeug machen (WEITERE BILDER FOLGEN WENN ICH WIEDER POSTEN KANN :

danke, ja das kürzel sollte passen

Ist das Head Up Display, ich habe dazu eine reflektionsfolie die durch statische aufladung haftet, also wenn ich keine anzeige will oder auf Treffen ohne den störeden ding auf der Scheibe stehen will, kann ich es einfach abziehen.
Nachts / bei bewölkung sieht man es aber auch so.

MFG

Bei den normalen Fahrzeugen endet die "Achse" bei den querlenkern, die Sportmodelle sowie 2.0er haben die Achse verlängert bis zum Frontblech / Kühler zur stabilisierung hier mit Bildern :
http://www.ascona-info.de/Trager.html

MFG

Druschy

Ja konnte ja kurz fahren, auch dient die Fläche vor dem Hof als Teststrecke ist so ~150m lang
Mit dem 18E war es eher normal mit dem jetzigen drehen die 195/50R15 nur noch durch und man hat schönen blauen qualm.
Da ist schon mehr bums hinter, wäre ja auch sonst doof wenn nicht
Will den 18E da jetzt nicht schlecht reden, da war auch der Kopf nicht so stark gemacht, Hubraum & Verdichtung spielen da auch eine Rolle.
Potenzial steckt in den jetzigen aber noch drin, ich denke die Auspuffanlage ist noch zu klein sowie die 40er Weber, beides in größer und da sollte sicherlich noch was mehr gehen.
Wird aber alles eher ende des jahres kommen, die Weber möchte ich neu kaufen oder gut gerbaucht da sind dann wieder gut ~800€ wech..... dazu eine Auspuffanlage entweder eigenbau oder anfertigen lassen, beides ja auch nicht günstig....
Hat jetzt alles immoment genug gekostet, erst mal wieder sparen

Hab mal aktuelle Fotos gemacht: