Die Querlenkers........

Die 3 "Nieten" aufbohren mit glaub ich 10,5mm Bohrer.
Dann das Traggelenk einfach nach vorne rausziehen.
Neues wird gann verschraubt, mit 3 neuen Schrauben.

Das hab ich auch soweit verstanden. Ich will aber evtl. die Buchse mitmachen...also das, wo der Querlänger hinten an der Karosserie aufgehangen ist...ich weiss zwar leider nicht, ob die auch ausgeschlagen sind, aber sicher ist sicher...

Gruss Mick

Ps.: Wie kann man die Buchsen denn testen?Also im eingebautem Zustand (Federbein noch nicht ausgebaut)...

Montierhebel dazwischen und knippen bewegt er sich zu stark .......... dann austauschen.

Gruß
kawa

Zitat

Original von B-OmegaV6
Oder du schaust mal bei http://www.teilepapst.de oder http://www.autoteile.cc

Dort gibt es neben den Traggelenken auch noch die Buchsen zu fairen preisen.

Gruß,

Andreas

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Mein Gott (Ausruf des Entsetzens)! Zumindest einen der Anbieter sollte man tunlichst meiden.

Aber zurück zum Thema:
Die Frage ist doch: Warum wurde dir angeraten den kompletten Querträger zu wechseln?
Da gibt es nur zwei wirkliche Gründe für:
1) man nahm an, dass der Querträger billiger ist als die Buchsen nebst Arbeitszeit
2) man nahm an, dess der Querträger in naher Zukunft durchrosten wird.

Auch dies habe ich schon oft gesehen, und da hier alle nur zum Teilewechseln stellung bezogen haben, dachte ich es wäre ggf erwähnenswert.

Und noch etwas zu den Nieten:
Scharfer Karosseriemeißel und Fäustel- mehr braucht man nicht. Bohren dauert viel zu lange.

Bei meinem Wechsel der Buchse mußte ich leider mit einen Dremel diese aufflexen... anders wollte sie nicht runter, so war so was von fest drauf.