Hallo leute,
ich bin hier zum erstenmal und brauch eure Hilfe!
Ich habe mir vor 2 wochen einen opel kadett 1.6i gekauft baujahr ist 1988. mit nur 60.000 km
ich kenn mich nicht so gut mit autos aus. aber interessiere mich dafür.
so nun mal zum Thema:
seit ein paar tagen spinnt das auto total. Ich bin auf der schnellstraße gefahren und dann hat das motorelektroniklicht aufgeleuchtet ( also des mit dem Blitz) dann ging es immer wieder weg und kam wieder es war ganz seltsam. Dann hat aufeinmal mehrmals sich der joke angeschaltet also der motor hat "schreit" sozusagen extrem auf bis er warm ist. aber das komische dabei ist, dass das angefangen hat wo ich schon seit 20 min unterwegs war. wenn man dann auf die kumplung drückt bobbelt das auto und der motorbrumt. und das bobbelt so arg als würde man die kumplung zu arg kommen lassen und es geht gleich aus und das wenn man die kumplung ganz durchdrückt. irgendwie wird das immer schlimmer das licht leuchtet mal nur kurz mal nicht mal leuchtet es wenn der motorbrumt mal brumt der motor und es leuchtet nicht. wenn er so brummt und mann geht von der kumplung dann rasst das auto einem unter dem hintern weg es fährt schon irgendwie alleine ( denke dass ist der joke) heute morgen war es wieder ganz arg mit diesem joke und dann ging es wieder nur das zwischendrinn mal das licht leuchtet.
als ich heute abend vom geschäft heimfahren wollte (parke im parkhaus) hat der so rumgebockt irgendwie ich konnte nicht wirklich rückwärts fahren weil es beim treten der kumplung total gebobbelt hat ich musste dann irgendwann nach mehrmals ausund wieder anmachen viel gas geben und mit viel gefühl die kupplung schnell kommen lassen.
ich habe vor einer woche mir einen subwoofer eingebaut und einen neuen radio. dran kann es aber nicht liegen hat ja null mit dem motor zu tun.
ich versteh das alles nicht. kann mir jemand helfen? was ist das ein motorschaden? oder spinnt es nur wegen dem vielen regen und schlechtem wetter?
man muss dazu sagen die 2 vorbesitzer die erste eine alte dame ist nicht viel damit gefahren war eigentlich fast ein garagenauto und die besitzer vor uns hatten es nur als zweitwagen und es stand auch wenn es stand unter dem carport.
liegt es daran? weil das auto jetzt frei steht dass die nässe was macht?
oder ist irgendein kabel verschmutzt?
wär super wenn mir jemand helfen kann
Du musst ihn ja bei Starten raus ziehen wenn der Motor dann Läuft schiebe ich den bei mir immer soweit wieder rein das er so auf 2000 Umdrehungen läuft. Um so wärmer dann der Motor wird desto weiter kann der dann wieder rein, bis er dann Betriebstemperatur erreicht hat und der Choke komplett reingeschoben werden kann.
(befindet sich unter dem großen Luftfilterkasten,dort die zwei schrauben oben raus, die Schläuche ab und den sitzt der untendrunter vorn links am Einspritzvergaser,um ihm zu testen, die 2 Schrauben raus, dann Fehlercode Stecker Kontakt A und B überbrücken,den Leerlaufsteller im ausgebauten Zustand an den Stecker wieder anschließen und gut in Sicht positionieren und die Zündung einschalten, jetzt sollte sich der Zapfen rein und raus bewegen, macht er das nicht dann tauschen)