Domlager unterschiedlich -.-

Hatte ich auch mal bei Nachbauten, allerdings auf beiden Seiten.
Der Grund lag darin, das die Bohrung des Lagers zu klein war und nicht auf dem Absatz des Stoßdämpfer stütze,
sondern weiter oben, da wo das Gewinde aufhört zur Kolbenstange.
Habe das dann auch mit den alten Dämpfern dann ausprobiert, dito.
Den alten Dämpfer wurde zur Probe am Absatz mit dem Winkelschleifer bearbeitet, ca. einen halben mm Material abgetragen.
Danach sah alles wieder normal aus, keine Pyramide.

Ist jedoch nicht zu empfehlen für damit rumzufahren. Ich wollte nur für mich wissen ob es daran liegt.

Naja ich denke den griff ins klo hatten wir alle schonmal

Topran, die hatte ich auch, wie die 3 Jahre gehalten haben :rollin:, nu sind originale drin, Hersteller KOYO Made in UK

naja nun kann dir aber genau das selbe auch mit dem 2. Aftermarketdomlager passieren..... :-O

Tja, von dieser Scheiße kann ich im Astra ein Lied singen .......... die Einzigen, die drei Jahre gehalten haben mit dem H&R CupKit waren die Originalen von Opel ........ über den Preis brauchen wir ja nicht reden.

Da ich sowas von die Schnauze voll von dem Mist habe hab ich mir jetzt welche anfertigen lassen, die sollten die Tage per Post kommen, fertig sind sie schon.
Habe zwei Sätze bestellt auf UK, weil nen Freund die auch haben wollte ... Preis umgerechnet pro Paar etwa dasselbe wie die Originalen bei Opel ....... aber dafür: NIE WIEDER WEGEN DEM SCHEISS DAS FEDERBEIN RAUS

Hab mal ein Bild angehängt

Edit: Und ja, die gibts auch passend für den Kadett E und D und so weiter

Also...so lange das alte Domlager nicht fest, ausgeleiert oder sonst was ist, benutze ich es immer wieder....hatte in meinem letzten Kadett noch die ersten Domlager drinnen, welche schon den 3. Stoßdämpfersatz mitgemacht haben.

Zitat

Original von Frisco-2.0
Also...so lange das alte Domlager nicht fest, ausgeleiert oder sonst was ist, benutze ich es immer wieder....hatte in meinem letzten Kadett noch die ersten Domlager drinnen, welche schon den 3. Stoßdämpfersatz mitgemacht haben.

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Ja,mit dem originalen Fahrwerk ist das nicht so sehr ein Problem. Vor allem harte Dämpfer gehen tierisch auf die Domlager, weil die die Schläge viel fester zum Lager durchreichen.

Ich hab mir diese Woche auch 2 Sätze Domlager bestellt,der 18E und der C20NE bekommen neue, die sind fertig.

Hoffendlich hab ich nicht das gleiche Pech damit wie Trascher :schwitz: