Mein neuer Alltagswagen -> Astra H z20lel <-

z20net ist völlig unauffällig bis auf die Kettenspanner, da gibt es was verstärktes von Febi, das Problem gibt es aber auch beim V6. Verbrauchstechnisch den kannste halt auch mit 7-8 l fahren, da kommste mit V6 halt nicht hin. Leider gibt es recht wenige Ausbaustufen dafür.

Ich würde eher den 2.0T nehmen. Wenn du mal bei Motortalk guckst, fliegen beim 2.8er wirklich reihenweise die Ketten weg. Deutlich schlimmer als beim z22se und Co.
Oft auch schon bei 60.000km oder sogar noch früher.

Mit dem 2.0T kannst du tatsächlich nicht viel falsch machen.

Ansonsten hab ich immer das Gefühl, dass Vectra C und Signum am MJ05 mehr Elektronikprobleme haben, als die Vorfacelift-Modelle. Gerade die Geschichte mit dem CIM scheint beim VL häufiger aufzutreten.

Hab zwar einen Vectra C der ersten Generation aber bisher hatte meine Elektronik noch nie eine Ausfallerscheinung *auf Holz klopf*.

MfG

Moritz

das mit dem cim haste auch beim Astra.

CIM hat jeder Probleme der eins hat.
Die Kettenprobleme haben beide. Beim 2.8 wurde aber die Ölwechselintervalle runtergesetzt um das Problem zu beheben. Der Kettentausch beim 2.0 ist nen Spaziergang im Gegensatz zum 2.8er. Laufruhe vom 2.8 ist allerdings weltklasse...

Ich hab den 2.8er als OPC gehabt, kann ihn nur empfehlen, Kettenprobs hin oder her, meiner hatte nichts der Gleichen

Ich hab zwar nur einen 2.2er,aber der Block ist ja mit dem 2.0T identisch,sprich: die haben das gleiche Problem mit der Kette.Meiner hat nächste Woche seine 230tkm voll,bisher gab es Motormäßig absolut keine Probleme,ausser mit der Hochdruckpumpe,welche die Turbos ja nicht haben.Das es was mit den Ölwechselintervallen zu tun hat,dass die Kettenspanner Probleme machen,kann ich mir nicht vorstellen.Mein letzter Ölwechsel war irgendwo bei 180tkm,seit dem hab ich immer nur Nachgekippt.Geschohnt wird er auch nicht,fahre viel mit Trailer dran und auch ab und an mit Vollgas über die Autobahn.Ich fahre auch nicht das teurere 5W30 sondern irgendein 10W40,welches mein Vater mal mitgebracht hat...ich lege da kein Wert drauf,ob das Öl nun teuer ist oder nicht.Den Beweis,dass es eh alles völliger Quatsch ist,sehe ich ja jeden Tag bei meinem Auto

Der 2.0T aus dem Signum ist auch ein völlig anderer als der im Astra-H