Gleiches Problem hatte mein Kadett auch nach dem Umbau. Neuer Anlasser und Kontaktschalter brachte keine Besserung. Hatte dann mal ein Überbrückungskabel an den 3ßer Anschluss und der Batterie gemacht und schon sprang er an. Also lag der Fehler in der dicken roten Leitung von der Batterie zum Anlasser. Leider hatte ich keine vom 2.0 Kadett da also hab ich eine vom 1.6er genommen und umgelötet und eingebaut. Seitdem keine Probleme. Problem war das die Leitung stark korrodiert war und ab und an keinen Kontakt hatte....
Achja, und mein Anlasser klackte immer und daraufhin eben den neuen rein da ich dachte der Magnetschalter hängt. Nachdem ich aber am Kabelbaum dann wackelte sprang er aufeinmal an
Anlasser streikt ab und zu
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