Getriebe F 20 grade verzahnt

Hallo,

das mit der Axialkraft und der Geräuschminderung stimmt natürlich. Aber die schräg verzahnten Serienzahnräder (meistens nur Guss+gehärtet) sind einfach vom Material her viel schlechter als die gerad verzahnten Zahnradsätze die mindestens aus 16MnCr5 oder noch besserem Material hergestellt werden. Neben der Minimierung von Axialkräften lassen sich gerad verzahnte Zahnräder außerdem viel einfacher herstellen. Und Krach stört im Rennsport doch eh niemanden...;-)

Zum Thema F20, gabs nich auch was aus Italien für die Getriebe?!?

Edit: doppelte Wortwahl

Ah ok, am stabilsten wären doch dann aber schrägverzahnte aus 16MnC5 etc., oder was ?!.. o)
Aber gut, das führt jetzt wohl zu weit.. danke.. o)

Wenn man davon ausgeht, dass man ein gerade- und ein schrägverzahntes Getriebe aus dem gleichen Material vor sich zu liegen hat, müsste das Schrägverzahnte haltbarer sein, da mehr Fläche zur Kraftübertragung von Zahnrad zu Zahnrad zur Verfügung steht.

Jedoch lassen sich gerade verzahnte Räder wohl deutlich besser und schneller Schalten und die axialen Verschiebungskräfte gehen wohl gegen null. Außerdem hat man in einem gerade verzahnten Getriebe weniger Reibung zwischen den Rädern, also einen besseren Wirkungsgrad des gesamten Getriebes und etwas weniger Wärmeentwicklung.

MfG

Moritz

GEMA Motorsport. Nach damaliger Anfrage 2000 eus kompletter kit mit Umrüstung zu Sequenziell.
Sperre kostet plus.

2.000,00 Euro für ein sequenzielles Getriebe? Das wäre aber ein Spottpreis. Normalerweise hängt da noch eine weitere "0" dran.

2 mille für ein Sequenzielles? Kann ich mir gar nicht vor stellen, mir wurde ein gebrauchtes im Sommer angeboten für 5 Düsenjäger...