Opel Signum 2.2 oder 1.9

Beim 2.2er Stg der Pumpe Bosch vp44, Leckölleitungen, Traversendichtungen, ich hatte erstes bei 152tkm, allerdings Saab 9-3 aber der Motor ist ja der gleiche......., solange der Diesel läuft laufen lassen

also ich habe den 2.2 im vectra b gefahren war mit dem motor sehr zu frieden also keine probleme gehabt habe ihn dann mit 317000km ab gegeben
is und war noch alles original außer traversendichtungen und glühkerzen der wagen laüft immer noch und hat jetzt knapp 380000km runter
war aber immer langstrecken fahrzeug....

jetzt fahre ich signum 1.9 dt (120 ps) is auch ein guter motor habe jetzt 160000km runter bis jetzt nur agr-ventil getauscht der ist auf jedenfall nicht so anfällig wie der
150ps motor...

Von den Automaten ist eindeutig abzuraten.

Allerdings würde ich auch vom Signum selbst abraten. Fahre selbst lange genug schon meinen GTS und naja...es ist schon ein kleines Geldgrab.

Habe ihn vor 4 1/2 Jahren gekauft (mit 80tkm, jetzt 185tkm) und bis jetzt gab es folgende teure Reperaturen:

2x obere Querlenker hinten, Stabibuchsen hinten, Koppelstangen, Domlager, LiMa, Lenkgetriebe, 2x Klimakondensator + Patrone, 2 Stoßdämpfer defekt (dann tausch gegen Komplettfahrwerk), Scheinwerfer blind (wurden gegen Zubehörfunzeln getauscht), ESD abgefault, MSD-Halter abgefault (konnte zum Glück Eigenbauhalter verschweißen)...

Und dann kommen noch die Regelmäßigen Wartungen und Inspektionskosten dazu + Verschleißteile wie Bremsen usw. und dann noch motorspeziefische Probleme...

Ich werde kein Geld mehr in meinen GTS stecken. Der wird jetzt gefahren bis er auseinander fällt und dann wars das für ihn. Ist zwar auch auf Langstrecken ein wirklich schönes fahren wenn mal alles läuft, aber da unterm Strich war es ein unfassbar teures fahren.

MfG

Moritz

Mein 2.2er im Zafira läuft auch tadellos, mit Steinbauer-Box ca. 150PS geht das auch gut zu fahren.

Hallo Pray!

Also ich fahre nun schon seit 3 Jahren meinen GTS und habe insgesamt über 100.000km mittlerweile mit ihm runter. Motor habe ich nen 3.2 V6 und bis auf Wartung hatte er noch keinerlei zicken gemacht (auf-holz-klopf).
Als Getriebe habe ich die 5-Gang Automatik und habe es bis heute nicht bereut, besser gesagt würde ich mir so ein Auto mit Schaltgetriebe niemals kaufen. Ich fahre nur langstrecke auf der Autobahn und da ist alles andere als Automatik schwachsinn. Allerdings auch im Stadtverkehr die wahre wonne. Am anfang hatten se paar schwierigkeiten aber die hat man in den griff gekriegt. Wenn du dir unsicher bist dann schnapp dir die daten vom fahrzeug, geh zu opel und lass prüfen ob der signum bei einer rückrufaktion einen verbesserten wärmetauscher im getriebe bekommen hat. Sollte das der fall sein (so wie bei mir) dann wirst du noch sehr lange spaß an der automatik haben. Ich empfehle dir jedoch alle 60.000km nen ölwechsel machen zu lassen. Schaden kann es nicht und mich hat es bei Opel komplett 129€ gekostet.

Bisherige Reparaturen in 100.000km

-Radlager vorne links
-2 Domlager vorne
-Neuer Auspuff

Sowas wie reifen und bremsen ist normaler verschleiß.

Der 2.2 Benziner (nicht DIRECT) ist ansonsten nicht auffällig. Er säuft nicht, hat keine behinderte steuerkette und fährt wunderbar. Also ich konnte in anderen fahrzeugen und aus erzählunen nichts negatives feststellen! Klar, es gibt immer welche die es besser wissen (mir wurde auch vom V6 abgeraten).

Ansonsten gilt: setz dich rein, fahr ne runde und wenn er dir gefällt kauf ihn. Verschleiß gibts auch bei anderen autos

Achja: der umbau auf LPG lohnt immer, grade beim vierzylinder Ich fahre seit 50.000km Gas und freue mich jedesmal aufs Tanken

Gruß Jannik

Schande auf mein Haupt

Aber evntl. hat dir mein beitrag ja geholfen in sachen getriebe