DZ Messer kriegt keinen mehr Hoch ;)

Hi,
wenn ich gerade schon mal hier bin.
C16NZ
Mein Drehzahlmesser Spinnt rum. kein Nachträglicher Einbau,war im Kaddi ab Werk drin.

Irgendwann habe ich ,muste ich, den Verteiler Wechseln,-Hallgeber fritte,und das Weiße Plaste zeugs an den Kontakten
war sowas von "einfach Wech".-

Seitdem geht der DZM mal bis 500 upm hoch,was aber bei Beschleunigung nicht sein kann.
Oder auch mal n Zeit rührt der sich gar nicht.

geguckt hab ich schon mal,aber ich bin eher der Elektrische DAU

WO muß das Grüne Kabel dran stecken an der ZSP?

Es MUSS iwo am Verteiler liegen,da es Vorher ja mit dem Alten fuktioniert hatte.

auch hier schon mal danke für tipps

Dankööö. da guck ich mal ,sobald es hier nicht mehr wie aus Eimern schüttet

Also wenn ich die Skizze recht deute ist an der ZSP unten rechts NUR das Grüne Kabel dran.?
Ich meine gesehen zu haben,das da noch irgend ein Kabel rumgeistert ..vom Kaltlaufregler ? Ka.
Muss ich gucken.
*schmiergel&WD40suchengeht*

THX

tom

moin,
Anstatt das Mopped zu bewegen bei dem Schönen Wetter,lag Papa auf der Zündspule

So, alle Kabel sauber & geWD40igt An der ZS war der KLR mit Stromdieb dran, wie ich gedacht hatte.
Den Multistecker vom KLR wieder schön blank gemacht.

Nützte alles irgendwie nicht. Zwar dreht der DZM wieder hoch,aber höher als 2~2500 wirds nicht.
Dann bin ich aber schon mit dem Gas in der Ölwanne.

Dann mal den KLR abgeklemmt ,den Abzweig an der ZS ebenso.
Da rührte sich der DZM dann gar nicht ? Müsste er aber doch?
Das Signal zum KLR ist doch Imho nur Abgegriffen?
Lasse ich den Multistecker ab und verbinde nur die Abgriffe an der ZS löppt der DZM
-aber auch nicht korrekt-
Also alles wieder zusammengefruckelt und nun bin ich Ratlos.

Hat die ZS einen Wech? Ansonsten löpp der Kadetten wie n Uhrwerk.

Die Drehzahl geschichte ist ja jetzt nicht Soooo Lebenswichtig,aber ich Hätts schon
gern wieder funktionabel

tom

Hi,

Nee issn Delco, und war vorher auch einer. schwarze Kappe halt

Aber Da könnt ich auch nochmal abschrauben, stimmt. Was mich aber wundert,
der DZM war nach der Schmiergel& wd40 aktion deutlich "Williger" seinen job zu tun.

wie gesagt,seit monaten war der NIE so hoch mit der Anzeige wie heute.
Das sagt mir doch ,das es an der Armatur nicht liegen kann.?
Aber da GANZE grüne Kabel nu freilegen? dafür muss doch der kabelbaum sozusagen seziert werden.
OchNööö

Hi, Huiuiuiui.. Na DER hats aber eilig..

Ja,also auch heute,mehr als ~500 Upm LLDZ kriegt der DZM nich angezeigt.
Beim Beschleunigen halt n bissl mehr- so bis 3000 gehts,dann is meist schicht...
aber irgendwie will er ja.

Ok, Delco ZV..WELCHES Steckerchen und WO hast du denn Gelötet.?
Bevor ich mich da ans Löten und Braten mache,werde ich Morgen mal aufschrauben,deckel runter und gucken
und feststellten das da einiges sicher anoxidoert ist.
wie damals beim Vorgänger auch so.
da Mussteste immer die 3 kontakte von Hallgeber polieren,dann lief die Sau wieder. war immer peinlich
mitten auf der Strasse ging die dreckskiste aus. oder auch gern beim abbiegen.. Grrrmppff

Aber soooweit simma ja noch nicht.
Ich schmiergel & WD40ige morgen mal das Innenleben.
Das schöne ist ja, er ruckelt nich,geht gut am gas..(da guckt mein weib immer,im direkten vergleich mit ihrem
ollen CIVIC. )
DER kommt trotz mehr Ps wie am Gummiband gezogen daher. hehe..

Mooin,
ja danke,das Ding da..
Gestern mal geguckt, die Kappen Kontakte waren wie üblich mächtig oxidiert,
ebenso der Rotor/Stator..
Der Ecc 16nz hat ja da jeweils nur 2 Stecker,da wo das Grüne Kabel dransteckt.

Als Dank für Kontakte blank machen hat sich dann der Gelbe Plaste Nasenhalter zerbröselt..;(

Da war auch nix wacklig,alles schön stramm druff.Gebracht hat das auch nix..
Standgas immer noch um die 500...
ABER was ich GAR nicht kapiere..

Als ich den KLR wieder ins System eingebunden habe(hüstel),war mal Irgendwann getrennt worden,
wegn dem Alten Verteiler(MIT KLR lief der wie n Sack Nüsse,OHNE gings ne Zeit besser,bis halt das ZM den Geist
aufgab)

Also, MIT KLR Starten, dreht ordnungsgemäß höher. Dafür war dann aber der DZM NULL,Ohne Funktion..
Also wieeder den KLR rausgenommen,UND ? HEIHO... DZM löppt wieder falsch,aber zumindest ne Funnktion da.

Ich krieg hier so Langsam die Krise.
Es ist jetzt nicht so das es Zwingend wichtig wäre das der Dösige DZM richtig löppt,
aber jetzt läßt mir dieser Kackfehler keine Ruhe mehr.
Ihr kennt das..
Zumal es ja schon einen Klitzekleinen Erfolg ist,das der DZM überhaupt wieder was anzeigt ..;)