89´er GSi 16V in grau !!

Am Kadett und co. ist die Hinterachse Immer rechts versetzt!Das ist normal so.

oh mann jetzt weiß ich irgendwie garnet mehr was ich machen soll

das rechte rad schleift im radkasten so viel weiß ich.
Bei meinem Champion nichtmal ansatzweise mit der 16V achse.

KA gibt es irgendwelche werte mit denen ich das selbst nochmal prüfen kann ? Oder vielleicht bilder zum vergleichen ?

Der 16V hat auch eine andere Bereifung.
Da sind 195/65 R16 verbaut, ist schonmal breiter als serie, von der höhe aber gleich zu serie.

edit: ich mein natürlich 195/45 R16

In der Regel Schleift es re. natürlich eher,da ja die achse re.weiter Heraus steht.Schau dir mal die deine Radläufe genauer an,wo es schleift.Meist ist
es nicht der Radlauf selbst,sondern weiter vorn im Radkasten.Dort musst du den Radkasten vorsichtig nach außen zur Seitenwand hin Klopfen.
Blöd zum erkleren.Hoffe verstehst was ich meine.

bin leider kein kfz mechaniker und kenne mich mit so fahrwerk sachen net gut aus, dafür bin ich immer zum kumpel in die werkstatt

ich meine aber das das rad mit der lauffläche oben an den radkasten stößt. Das da ein kleiner unterschied zwischen links und rechts ist, ist mir klar.
hab das gestern erst beim champion zerlegt und nochmal angekuckt.

in meinem champion und dem grauen sind die gleichen federn verbaut. beides eibach 40 mm.

aber jetzt wo ich es schreibe... könnte ja mal die champion reifen am grauen montieren und kucken wie es da ist.

Das kannst ja mal machen.Denke aber das das locker reicht,da ja sicher für die Azefs die Radläufe bearbeitet werden mußten.

will die azev eh entsorgen, daran soll es net liegen

denke die radkästen wurden nicht großartig an die felgen angepasst...ahhh ich will das auto doch nur im original zustand

Hab nen alten thread gefunden in dem jemand ein ähnliches Problem hat.

Sturz einstellen?

Wird also an den zu breiten Reifen liegen. Ich teste das mit den Champion felgen. Wenn es damit okay ist hol ich mir halt die toyo Reifen und lass die auf die 16v original Felgen ziehen.

Bin irgendwie genervt von so tuning sachen. Es ist für mich kaum nachvollziehbar wie etwas auszusehen hat.

Kann nur bestätigen, dass die Achse beim Kadett leicht nach rechts versetzt ist.
Ist mir auch aufgefallen, als ich Spurplatten verbaut hatte, pro Seite 5mm.
Links wars gut, so dass der Reifen noch Luft zum Radlauf hatte und rechts wars wesentlich weniger Luft.
Ich schätzer der Unterschied sind rund 5mm, da hätte ich nämlich die Spurplatte auf der Beifahrerseite weglassen können.
Dann wär der Platz zum Radlauf auf beiden Seiten identisch gewesen.
Solange die Spur etc. bei der Achsvermessung stimmt würde ich mir da keine Gedanken machen.

der hat die abstände zueinander gemessen. also die befestigung unten geprüft und z.B. entfernung radkasten zum rahmen (also geschaut ob korrekt geschweißt wurde), da hat er geschlussfolgert das das gerade sein muss.
Bin jetzt so verblieben das der die Federn mal korrekt einbaut und ich fahre erstmal so.

aber ihr habt mich überzeugt, mir fällt das bestimmt nur auf, weil da was anderes als serienfelgen montiert sind. Fahre jetzt insgesamt 10 Jahre Kadett und hatte immer Originalbereifung.

Ich bestell jetzt die Toyo Reifen und lass die Original Felgen startklar machen.. wollte ich eh

edit: du hast eine Achsvermessung machen lassen ? wusste ich net, klasse !