89´er GSi 16V in grau !!

so hab heute auch noch die lager für den stabi eingebaut.

hab vorher noch nen artikel vom frank gelesen, in dem es um kürzen der stabi hülsen ging bei tieferlegung. hab am kadett mal gekuckt. war alles serie verbaut.

hab 30mm abgeflext und die dinger mit den pu lagern verbaut.

ist echt krass. der kadett fährt sich komplett anders. vermutlich das erste mal seit 25 jahren (so 1995 kamen die federn rein laut schein) das der stabi richtig arbeitet.

fahre ja echt normal voll opa mässig. bin ziemlich überrascht das ich in kurven nicht mehr bremsen muss.

geht um die kurven wie ein zäpfchen

hätte ich das bloß schon früher mal gecheckt.

So sieht der Auspuff gleich sehr viel besser aus!

Hmmmm

Dann muss ich mal meine Hülsen auch mal kürzen 🙈

Ab wann sollte man solche Hülsen denn kürzen und welche Buchsen hast du verbaut? Wurde er denn ansonsten härter im fahrverhalten?

Also hab gelesen 0,5 cm pro cm Tieferlegung. Frank hatte in nem thread zu 20-30mm geraten.

hab bei 20 angefangen, und da ich 2 linke Hände habe wurden es 30.

Hab noch keine querlenker Buchsen verbaut, nur die schwarzen powerflex am stabi ( also an spritzwand und bei der Koppel Stange)

Härter ist der net geworden. Naja kommt drauf an was man drunter versteht. Ist net mehr so schwammig, braucht etwas mehr Kraft für links/rechts lenken. Aber denke so solls sein. fühlt sich einiges sicherer an.

Mein Champion war net ganz so tief, und so in etwa hat der sich auch gefahren. (der hatte allerdings servo)

beim champion waren es 30mm eibach federn, beim 16v sind 40mm federn verbaut.

erinnere auch noch dran, das der champion nach umbau vom original fahrwerk auch net so gut um die kurven kam wie vorher... aber war net so schlimm wie beim 16v. ging auch , erinnere mich an ne situatin wo mich das voll nach links geschoben hat bei ner autobahn auffahrt.

Links auf 62mm eingekürzt, rechts 92mm

So steht der jetzt. Gewinde oben hab ich im Nachgang noch abgeflext. Musste das vorher mit gewinde Schneider verlängern.

Und ja bei mir ist immer alles dreckig.. Ist mit Fluid Film und Co alles verbabbt.

hab noch ne frage zum querlenker.

für den austausch der lager kann ich die hebebühne vom kumpel verwenden. natürlich kann ich das auto da keine woche stehen lassen..

laut umrüstkatalog sind die lenker vom 16v dicker als die vom normalen kadett. ich finde im epc aber keine teilenummer oder so.

im forum gabs dazu schon einige beiträge wo es hieß,das lenker alle gleich aber nur die buchsen anders sind?

blick net durch.

das einfachste wäre halt, ich kaufe lenker, und bau dann pu bzw gsi lager ein.

bei classic parts gibts noch neue für 90 euro das stück.

die könnte ich vorbereiten (auspressen usw) und dann an einem mittag auf de bühne montieren.

also gsi buchsen bzw powerflex hab ich bereits hier liegen.

es fehlt halt die presse um die vordere buchse raus zu bekommen..

querlenker in ner schlosserei abgeben kann halt einige tage dauern und ich blockier dem kumpel die bühne

Natürlich ist da alles vergammelt 😆

Deshalb will ichs ja weg haben

Bei dem 30 Jahre alten Zeug geh ich von schlimmsten aus