Umbauprobleme C20NE

    #41

    was ist an nem gebrauchten Gaszug so schlimm? ist ja nun nicht grad das schlimmste Verschleißteil.
    Ich wette deine Karosse ist nicht neu :D


    Edit: lieber nen guten gebrauchten original Gaszug als nen beschissenen neuen Nachbau

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    Cabrio fahren ist wie, als hättest du kein Dach xD


    Alltagsauto: W211 E350, Spaßauto: Opel Kadett E Cabrio 2.0 16V

    #42

    wie sieht es denn mit den Gaszügen vom Astra F aus ? der hatte doch auch den C20NE drin.. die müßten doch passen


    Die Karosserie ist rost- und unfallfrei und hat neue Seitenwände und Grundschweller bekommen...ebenso neue Kotflügel und eine neue motorhaube. Neue windschutzscheibe, neue Heckscheibe, Seitenscheiben vom Daewoo Nexia und neue Seitenscheiben vorne.

    Mein Sommerfahrzeug


    Mein Kadett E Neuaufbau

    Einmal editiert, zuletzt von Bluethunder ()

    #43

    Ist doch total Bockwurst, welchen Gaszug man nimmt, solange er von der Aufnahme und der Länge passt.
    Ich fahre an meinem Kadett-D, mit E-Kadett Motor (C20XE) und nicht-Opel-Einzeldrosselanlage (dBilas) auch einen Gaszug vom Corsa A (1.2).
    Kommt nur auf den Kugelkopf drauf an ^^

    Kraft kommt von Kraftstoff! :bier:

    #45

    So. und ein weiteres Problem ist aufgetauscht.... elektrik funktioniert soweit, nur der Motor springt nicht an. Das problem dabei:


    - Armaturenbrettkabelbaum C20NE Motronic M 1.5
    - Motorsteuergerät. Motor-Kabelbaum und Lima-Kabelbaum Motronic M 4.1


    Das passt ja nicht aufeinander. Hat evtl. jemand von seinem Umbau auf einen C20XE noch die Kabelbäume von der Lichtmaschine und dem Motor inkl. Steuergerät für die Motronic M1.5 ???

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    #46

    Das sollte man recht problemlos passend bekommen, denn ich fahre sogar noch den originalen C16NZ Amaturenbrett und Innenraumkabelbaum.


    Schau dir mal die Stromlaufpläne an

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