KAT aufrüsten Kadett E CC 1.3 LS/GL 1989

die schlüsselnummern sind wurst es kommt auf die nummer unter 14.1 an die letzten beiden zahlen ergeben den umweltschlüssel und nein laut pappiere wurde der opel von einem deutschen vertragshändler impüortiert und in darmstadt 1990 ordentlich verzollt, original pappiere hab ich, dort ist der emissionsschlüssel auch der standart von euro 1, was damals glaub ich D2 war, die anforderungen an die asu hat er ohne mängel bestanden, also wäre da ein fehler unterlaufen hätte der opel händler, aber spätestens die dekra was bemerkt, mein tüver hatte jedenfalls nichts zu meckern selbst bei opel wird der 14nv mit euronorm geführt

1.4S414NV138955 kW (75 PS)01.1990–05.1993(mit Euronorm)
also wurde da weder gefuscht noch was anderes, der motor wurde auch im corsa und im combo verbaut, die haben alle euro 1

Hallo,

Natürlich meinte ich den E18NV hab aus Faulheit das E weg gelassen. Finde das Thema echt interessant. Wir selbst haben hier auf der pfälzer Seite keine Umweltzonen, allerdings über den Rhein geht das bei den Mannheimern schon lis daher ist das ganze schon interesant muss mir nochmal die Papiere raus suchen und mal vergleichen.


Grüße


Edit: also ich kann es drehen und wenden wie ich möchte, mein e18nv bleibt eine "Dreckschleuder" dann warte ich noch die 3 Jahre und versuche mein Glück mit einem H mit meiner sfj tiffy

also ich hab den originalen von 1990 da steht der ganz rechts in zweiter zeile aber wie gesagt 00 stimmt schon keine plakette den meinst du noar?! das is natürlich steuerlich ziemlich teuer, obwohl die 211 latten fürn 1.4er auch nicht grad wenig sind lol

Zustimmung.
Der 14NV ist weder ein "Euronorm-Motor" noch erfüllt er Euro 1 oder D2. Es kann sich hier nur um einen Amtsirrtum handeln, wie er immer wieder vorkommt. Der Motor-Typ 14NV hat keinen Kat, und dieser ist ja dem Vernehmen nach auch nicht nachgerüstet worden. Also erfüllt er nicht Euro 1, das ist doch ganz einfach. Die TSN 828 (Kadett-E Stufenheck 1,4 Liter 55kW) wäre für das Auto wohl korrekt, wenn es denn nicht nullgetypt wäre. Aber das ist letztlich egal.

"also ich kann euch vergnüglich versichern, das meiner 14nv, euro 1 hat 211 euro steuern im jahr und ne grüne plakette, und der 14nv hat keinen kat, ob kat oder nicht ist sowas von wumpe, es kommt auf die nummer im fahrzeugschein an, mit der wird die plakette verteilt, wo man da gucken kann hab ich ja oben gepostet ^^"

Da hat einfach nur jemand Glück, daß sich eine Instanz zu seinen Gunsten vertan hat. Meines Erachtens ist das kein Grund, sich so weit "vergnüglich" aus dem Fenster zu lehnen. Und für die Eingangsfrage ist es vollkommen unerheblich, denn es ging nicht um den 14NV sondern um einen 1.3er.

Der E18NV ist ein "Euronorm-Motor", also schadstoffarm Stufe E oder C oder so. Der genoss damals eine Steuervergünstigung. Aus heutiger Sicht kein steuerlicher Unterschied zu einem ohne irgendwas, keine grüne Plakette. Genau so verhält es sich mit 13NB, E16NZ und E14LV.

ersten schrieb ich, das ich nur die originalen einfuhrpappiere von 1990 habe, sprich den alten fahrzeugbrief, das die zulassung teil 1 neu ist, ist logisch da ich den kadett dieses jahr erst angemeldet hab wie man sieht, wie kann mein kadett denn bei der dekra durch die asu kommen?! und das ohne mängel und warum sagt selbst der opel händler das meiner mit euronorm ist und steht auch so in wikipedia?! haben sich da alle vertan? die asu verlief wie gesagt problemlos und wurde laut bescheinigung auch mit euro 1 gemacht und alle werte waren i.o. , sprich erfüllt er euro 1 denn sonst würden die werte garnicht stimmen, rüsselsheim irrt sich, der tüv seid 1990 irrt sich, opel irrt sich, wikipedia irrt sich und die dekra vor nicht mal nen monat aber ihr habt schon recht er hat keine euronorm, spinnen alle

auszug aus wikipedia, selbst da steht ganz dick dahinter mit euronorm,

1.4S 4 14NV 1389 55 kW (75 PS) 01.1990–05.1993 (mit Euronorm)

so und weiterhin für opel liebhaber"Die Schadstoffnorm wird bei Opel mit dem ersten Buchstaben der Motorkennung bezeichnet. So steht C für Euro 1 (das in den Fahrzeugdokumenten als E2 bezeichnet wird, aber nicht Euro 2 entspricht) und X für Euro2/D3."

so da mein 1.4s nen C14NV ist, erfüllt er Euro eins sprich D2, vermutlich kanns sein das nen vectra oder corsa motor drin ist kein plan, jedenfalls bestätigte mir heute der opelvertragshändler in unserer stadt das weder nen versehen in den pappieren ist, noch was anderes, wäre auch völlig sinnlos wenn man ne kiste ohne euro 1 an tester hängt und der spuckt nur i.o. aus, glaub nicht das der sich irrt, nachgerüstet ist nichts, der vergaser und ansaugbrücke sind nicht mal angetastet worden, und abgasanlage ist komplett original, kein minikat nichts und ein nachtrag in den pappieren gibts auch nicht, wie nen klr aussieht weiss ich, sicher kanns passieren das sich eine instanz mal irrt, aber nicht alle, wers glaubt is mir auch ehrlich gesagt wurst,

Hallo Hellzzangel,
verstehe auch nicht, warum sich manche aufregen, schließlich hast Du die Euro 1 und eine grüne Plakette.ich denke, dass wird schon ganz in Ordnung sein.
Aber die Medaille hat zwei Seiten.Seltsam ist es schon. Normalerweise habe die Fahrzeuge ab 01.01.1990 hier in Deutschland einen Katalysator, dies war Pflicht !Bei den Export-Fahrzeugen war es egal, je nach dem, was halt Vorschrift für das Land war.Wenn der Kadett kein Export-Fahrzeug wäre, hätte er bestimmt ein Katalysator, dieser wurde bei Opel ab dem Modelljahr 1990 (also ab Mitte 1989) serienmäßig verbaut, aber wie es aussieht nur bei Fahrzeugen, die für den deutschen Markt waren.
Du hast einfach Glück, dass Du diesen Export-Kadett hast und ohne Kat eine grüne Plakette bekommen hast.Du musst aber schon zugeben, dass es etwas seltsam ist. Oder?
Was passiert, wenn ich einen C14NZ in meinen alten 13N-Kadett einbaue, dann steht zwar das C vor der Motornummer, aber trotzdem hat er keinen Kat. Diese Fahrzeug würde niemals eine grüne Plakette bekommen, obwohl das C für Euro 1 steht.
Wie ich schon geschrieben hatte, mein 16i würde ebenfalls auch ohne Kat die Abgaswerte für die Euro 1 erreichen.Ich glaube auch nicht, das ein 29 Jahre alter Kat noch 100% arbeitet.
Wünsche Dir viel Fahrspaß mit Deinem kleinen Italiener.Es ist ein nicht alltägliches Fahrzeug.
DremOpel