[16V] Motor springt nach Winterschlaf nicht mehr an (Wegfahrsperre?)

Hallo,

eigentlich wollte ich diese Woche die erste Runde in meinem Kadett D (Motor von Kadett E Gsi 16V) drehen, um den Sommer einzuleiten.
Leider springt er nicht an, so sieht es aus:

- Benzinpumpe läuft nicht an
- kein Zündfunken
- Kraftstoffpumpenrelais ausgetauscht, hat nichts gebracht
- Kraftstoffpumpe und Kabel überprüft, alles in Ordnung (Kraftstoffpumpe auch schon separat an Batterie angeschlossen, fördert dann aber Motor springt natürlich wegen dem fehlenden Zündfunken nicht an)
- am Relais liegt beim zünden kein Strom für die Benzinpumpe an. Spannungsversorgung für das Relais ist aber vorhanden

Meine Vermutung: Wegfahrsperre... oder vielleicht Steuergerät? Aua. Damit kenne ich mich aber absolut nicht aus.

Ich habe den Wagen damals als Vollbaustelle gekauft, schon ca. 13 Jahre her. Ich hatte keinen Schlüssel vom Schlachtfahrzeug, also dem Kadett E GSI 16v. Also auch keinen Transponder für die Wegfahrsperre. Ein Freund hat die Wegfahrsperre irgendwie umgangen aber ich weiß nicht, wie er das getan hat. Das hat zwar nie Probleme bereitet aber das bedeutet ja nicht, dass das für die Ewigkeit verlässlich ist. Die Benzinpumpe jedenfalls lief schon immer erst dann an, wenn auch der Anlasser dreht, nicht schon vorher.

Hat jemand einen Rat? Ich weiß nicht weiter und die Sonne fordert, dass der Kadett endlich aus der Garage kommt ;]

Viele Grüße

Hmm. Aber vorher besteht doch noch das genannte Problem:

"- am Relais liegt beim zünden kein Strom für die Benzinpumpe an. Spannungsversorgung für das Relais ist aber vorhanden"

@ Frank
Achso, okay, jetzt verstehe ich Ich hab da gar kein Zusatzsteuerteil in Erinnerung, ich schaue gleich mach nach.

@ nr1ebw
Habe ich nicht drauf geachtet, werde ich gleich, spätestens heute Abend überprüfen. Ist übrigens das Kadett D GT/E Kombiinstrument drin.

Haben gestern stundenlang Fehlersuche betrieben, ohne Erfolg.
Der runde Stecker im Motorraum sieht von innen aus wie neu, keine Kontaktprobleme. Zündspule, Kurbelwellensensor usw. durchgemessen, keine Auffälligkeiten. Alle Masseverbindungen gecheckt.

Der Drehzahlmesser rührt sich übrigens beim starten nicht, zieht sich höchstens ein ganz kleines Stück zurück, so dass er an der Nadel anliegt.
Ich habe keine Motorkontrollleuchte angeschlossen, hat das GTE Kombiinstrument ja nicht. Werde aber heute mal eine Birne anschließen und schauen, ob da irgendwas bei rumkommt.

Eine Sache noch: Die Benzinpumpe fängt erst zu fördern an, wenn der Anlasser dreht. Das ist schon immer so gewesen. Muss die nicht normalerweise schon fördern, wenn die Zündung eingeschaltet wird? Oder kann das was damit zutun haben, dass nach dem Motorumbau jemand irgenwas mit der Wegfahrsperre veranstaltet (überbrückt) hat? Naja, lief auch so immer problemlos.

Ich habe keinen Stromlaufplan, wo irgendwas über die Wegfahrsperre steht, weiß da jemand was?

Ansonsten weiß ich wirklich nicht mehr, was ich noch testen oder tun soll.

Übrigens zum Thema Steuergerät, habe ich da irgendwie ein exotisches? Da stehen keine Buchstaben drauf... ;]
Bosch-Nr: 0 261 200 186
GM-Nr: 90 510 989

Tja, zum heulen.

Ah okay, so läuft das mit dem KWS. Gecheckt.

Habe das eben nicht ganz korrekt beschrieben, sorry.
Die Benzinpumpe bekommt gar keinen Strom. Am Relais liegt nix an, wenn ich ihn anlassen will. Meine Geschichte "Benzinpumpe fördert erst beim anlassen" bezog sich auf den Zeitram vor der Winterpause, wo noch alles 1a funktionierte.
Also kein Kraftstoff an der Einspritzleiste ;/