Besteht Interesse an Uniball Domlager

der sturz ist doch völlig egal deswegen hat man verstellbare domlager

Zitat von ekadettmichl

der sturz ist doch völlig egal deswegen hat man verstellbare domlager

Alles anzeigen

Nein, ich verstehe was er meint, die Spurbreite wird enger, und deshalb ist Sturz nicht mehr an die Obenseite zu ändern, weil die Antriebswellen sind dann relativ zu lang.

also von dem astra den bericht kann ich nicht mehr finden aber er wurde damals rundstrecken sieger und gesteuert von klaus peter thaler.

Ja dann wären wir wieder bei eigenbaulenkern

JRD Mclaren von das Englische Migweb Forum (er lebt in Slowakien) hatt angeboten die Aufnahme aus Dural oder sowas zu fertigen, falls es ausreichend interesse dran ist.

Ich meine für was hier gebaut ist:
http://www.migweb.co.uk/forums…juster-3.html#post5546794

Nur sollst du dann noch die Schenkelaufnahme am Federbein selbst schweissen, und die Hyundai Schenkel bohren auf 72mm für das Opel Radlager, und eine Bremsadapterplatte fertigen...

ekadettmichl

Fahre aber Seriendomlager

Hi,

also mit an der Achse schweißen usw ist nicht der Hit um es so zu sagen solche dinge sollten Hand und Fuß haben, habe das auch mal gesehen mit Kasten vor schweißen das ist dann die Schwachstelle die wegbricht. Das mit dem anderen Radträger sieht auch sehr Wild aus.
Das Aufgesteckte Traggelenk ist auch nicht so der Hit da hätte ich auch kein vertrauen, ich zeig euch mal die Lenker wenn sie fertig sind wenn alles Klappt, die werden Perfekt.
Material ist im Übrigen S355JR das hat eine dicke ausreichende Streckgrenze von 345N/mm^2 und Zugfestigkeit von 470-630N/mm^2
Nach Kissling habe ich auch noch gute Kontakte da kann ich mal fragen, aber in meisten fällen ist der Astra Gruppe N gefahren heißt Serien Lenker, außerdem ist es beim Astra anders da er den Hilfsrahmen hat.

Also Plannung ist so das meine Lenker jeder fahren kann ohne an der Achse zu Schweißen Bohren oder der gleichen.
Habe noch mal mit Ihm gesprochen machen erstmal einen Satz fertig für mich und wenn dann jemand Interesse hat kann man gucken das er noch 2 bis 3 Sätze fertigt!
Größter Grund ist halt Spurtreue und Nachlauf einstellbar ist das Wichtigste, Sturz kann man auch einstellen.

mfg

also gsi ich werde mal auf die lenker warten die ihr da baut und mir das mal ansehen wenn es fertig ist und wenn es gut ist bestimmt auch interesse daran haben.

freilich wäre das genau so mit hilfsrahmen um welten besser wie beim astra aber wir müssen hald mit dem leben was da ist. Ich schau das ich hoffentlich bald an die lenkerbilder komme.

und danach können wir dann eine pilbeam hinterachse mit einzelradaufhängung mal ins auge fassen die kompettfederbeine hinten hätte ich ja schon drin☺

Zitat von GSi

Größter Grund ist halt Spurtreue und Nachlauf einstellbar ist das Wichtigste, Sturz kann man auch einstellen.

mfg

Alles anzeigen

Das glaube ich aber nicht, das Wichtigste ist das Rollzentrum zu korrigieren, und das korrigiert sich nicht am Querlenker, sondern an das verschieben der innere oder außere Position des Gelenks/Lagerung.