Halle Leute!
Ich habe mir vor einer Woche einen E Kadett mit C20XE gekauft es ist ein Umbau (EX 1.4er).
Der Motor läuft auch, nur er geht nicht so ab wie ein XE abgehen sollte 
Es ist leider noch die Kraftstoffpumpe inliegend vom 1.4er verbaut diese macht ja bekanntlich nur 0,76 bar und ich benötige eine 3 bar Pumpe.
Was habe ich für möglichkeiten?
PS:Ich möchte den Tank nicht umbauen.
Vielen Dank schonmal für Antworten
Gruß Adrian
ich hatte 10 Jahre lang 2 Pumpen verbaut (die kleine innen liegende und die große außen liegende). Letztes Jahr habe ich dann einen 3 bar Innentankpumpe verbaut und das ganze außenliegende Zeug entfernt.
Ich weiß nicht wie viele unterschiedliche innen liegende 3-bar-Pumpen es gibt, aber meine war angeblich vom Astra F 16V 2.0 und hat nur mit sehr viel Gefühl rein gepasst in dem das Filtersieb eine ganz bestimmte Stellung haben musste. Es ging wirklich nur in einer ganz bestimmten Position, da sonst das Filtersieb unten an der Pumpe zu sehr gequetscht war. Außerdem war der Anschluss ein kleines Stück steiler nach oben gebogen und für den "sauberen" Anschluss des Benzinschlauchs war es notwendig das Blech übern Tank ein paar Millimeter nach oben zu biegen.
Kann auch ein cabriospezifisches Problem sein.
Weiterhin ist es empfehlenswert gleich den Schlauch vom Filter zur Pumpe zu erneuern sowie den Benzinfilter und den Schlauch vom Filter zur Spritleitung.
Bei einer gebrauchten Pumpe ist es wichtig, das der kleine Verbindungsschlauch der Pumpeneinheit, zwischen Pumpe und Anschlussstelle noch gut ist. Bei meiner alten Innenliegenden war dieser wie Kaugummi und hätte nicht mehr lang gehalten.
ja der grundlegende Unterschied der innen liegenden Pumpen besteht in der Größe. Die 3 bar ist ein Stück länger als die 0,7 bar Pumpe. Ob die Halterunge untereinander austauschbar sind weiß ich nicht. Eine gebrauchte Pumpe bekommt man aber auch recht günstig.
Interessant wären die Unterschiede der Filtersiebe an der Pumpe. Das von meiner kleinen Pumpe hat nicht an der größeren gepasst.
Zu beachten ist jedoch noch die Art der Pumpe im allgemeinen, denn es gibt Benzinpumpen die intervallartig fördern (Turbinenpumpen) und demnach einen Gleichrichter benötigen (bspw. die außen liegende GSI Pumpe) und Pumpen welche gleichmäßig fördern (Rollenzellenpumpen) und entsprechend ohne diesen Gleichrichter auskommen.
Bevor man also eine "fremde" Innentankpumpe verbaut, sollte man sicherstellen das diese auch entsprechend so funktioniert wie man es benötigt. Es kann natürlich sein das bei Opel generell alle innen liegenden Pumpe gleichmäßig fördern - aber das weiß ich nicht.
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