Hallo Forengemeinde!
Ich habe da mal eine Frage bezüglich meines C16LZ.
Und zwar ist dieser lt. Handbuch nur auf Normalbenzin ausgelegt.
Kann ich trotzdem Super ohne Bedenken tanken!?
Habe das mal was gehört, wenn höherer Oktangehalt im Sprit ist, als benötigt, dass der Motor dazu neigt zu fett zu verbrennen.
Stimmt das oder kann man das vernachlässigen?
Ja LPG hat einen geringeren Energiewert das stimmt, die Oktan liegt aber höher, man verbraucht vomLPG ja auch ca.10% mehr.
Das LPG Steuergerät greift nicht ins Motorsteuergerät, die 2 Steuergeräte verhalten sich Salopp ausgedrückt wie Master & Slave, das LPG Steuergerät nutzt die Informationen vom Motorsteuergerät, es rechnet z.Bs. die Benzineinspritzzeiten für die LPG-Injektoren um und wendet diese dann nur für die LPG Injektoren an.
Hallo Frisco-2.0,
fahre ebenfalls einen C16LZ, gebaut 86-87, diesen habe ich damals, als ich das Fahrzeug 1989 gekauft habe, als Versuch mit Normalbenzin gefahren.
Der Motor ist etwas träger und der Verbrauch war auch etwas höher.
Seitdem Fahre ich diesen Motor mit Super-Kraftstoff.
Der Motor hat einen Codierstecker für die jeweilige Oktanzahl, er befindet sich beim LZ im Motorraum am Kabelbaum rechts im Bereich Benzinrelais und Diagnosestecker.
(Beim NZ sitzt er hinter dem Bremskraftverstärker.)
Diesen Stecker kann man um 180 Grad drehen, 92 oder 95 Oktan. Da es kein Benzin mehr gibt sollte der Stecker also 95 anzeigen. Damit das Steuergerät den Zündzeitpunkt nach der Klopffestigkeit einstellt, da der C16LZ und der C16NZ damals noch keine automatische Klopfregelung hatten.
Der Motor hat zwar eine E10-Freigabe, dieses solltest Du aber lieber nicht fahren.
Gruß
DreamOpel
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