Kadett E - Let's have Fun!
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#714 Und nochmal, normalerweise hätte der Motor mit nur 0,66 bar Druck nicht ansatzweise 150 PS schaffen dürfen.
Weil die Einspritzzeit einfach so hoch gesetzt wurde, daß die Kraftstoffmenge paßt.
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#715 War heute im Opel Autohaus und habe dort nochmal mein Glück probiert. Hab ein Stück Kraftstoffschlauch von der Rolle bekommen und dieses kann ich ausreichend verformen, so dass der Schlauch nicht knickt und alles passt. Wieder ein Problem gelöst.
Dann habe ich gestern über ebay Kleinanzeigen noch einen Satz Fun-Logos und die Fun-Welle als Aufkleber bekommen können. Zwar ist die Welle nur einmal vorhanden, aber ich denke, dass ich die genau wie meinen Satz GSi und GSi 16V Logos reproduzieren lasse. Dann habe ich Ersatz in Originalqualität da, sollte doch mal mit den Aufklebern passieren oder lackiert werden müssen.
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#716 So, heute habe ich die Sache mit dem Kraftstoffdruckregler erledigt.
Hier sieht man schön wie sich der Formschlauch, welchen ich damals neu gekauft habe, aufgebläht hat und undicht geworden ist. Zum neuen Kraftstoffschlauch habe ich doch noch die Knickschutzfeder montiert.
Letztens hatte ich bereits die Einspritzdüsen vom Z20LEH eingebaut.
Der Rücklauf vom Kraftstoffdruckregler ist nun perfekt.
Und es passt alles super zusammen.
Als letzten Schritt am heutigen Tag habe ich die Zündkerzen getauscht. Habe die Empfehlung für NGK BKR7E bekommen und schaue mal, wie die sich schlagen. Hatte bisher immer nur BOSCH Zündkerzen verwendet.
Nach dem Wechsel aller Teile sprang der Motor sofort an, ging nicht aus und lief schön "unruhig ruhig" im Stand. Auf alle Fälle deutlich besser als je zuvor.
Ein kleines Detail und etwas fürs Gewissen habe ich noch im Kofferraum montiert.
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