Mika´s Kadett D Z20let

Zitat von Schleifer

Original Turbo Calibra mit 284er Bremsanlage hat so ausgeschaut :

In wie weit hast du Platzprobleme mit dem Doppelkammerbremskraftverstärker ?

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Genau. Mein problem ist nur, dass der 23er hbz vom vectra b nicht auf den bkv vom calibra passt.

Doppelkammerbremskraftverstärker baut zu sehr in den Motorraum rein. Zur Ladeluftverrohrung hab ich dann mit dem bremsflüssigkeitsbehälter nur ein paar Millimeter platz.

Daher will ich einen vom calibra vectra turbo verbauen. Den bkv hab ich. Ich brauch einen 23 er hbz.

Zitat von esp262

Bitte eine Sicherung beim Pluspol an der Batterie

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Jap mach ich.

Zitat von Cassaius

Sieht sehr gut aus! Das mit den steckern finde ich sehr schön gelöst.

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Danke. So sieht man nicht viel vom kabelbaum. Hat zwar mit dem kabelbaum viel länger gedauert aber es hat sich gelohnt.

Zitat von Schleifer

Der 23er Hauptbremszylinder wurde bei Opel nur in Calibra/Vectra A Turbo oder V6 verbaut. Aber bei Saab ist viel öfter verwendet worden. Ich verlink mal die Katalogseite von ATE - wenns nicht erlaubt ist, bitte löschen.

Drück mich !

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Danke für den Link.

Hab auch soweit alle Masse kabel fertig und verbaut.

Einer geht von der Karrose ans Getriebe und einer von der Karosse zum Motorblock

Das Originale Anlasserkabel zur Batterie war zu kurz. Daher hab ich auch dies neu gemacht. Gleich ein etwas dickeren Querschnitt genommen.

So sieht der Zentralstecker am Motorkabelbaum aus. Dieser hat eine Dichtungslippe. Schließt schön mit der Spritzwand ab.

Dann ging es im Innenraum weiter. Dort musste ich da Gegenstück verkabeln. Langsam sehe ich Licht am Ende des Tunnels was die Verkablung angeht.

Jetzt fehlen nur noch Kleinigkeiten. Kabel zur Benzinpumpe. OBD und Wegfahrsperre an die Stromversorgung anschließen und das sollte es gewesen sein.

Bei mir ging es auch etwas weiter.

Da ich mit der Verkabelung soweit durch bin habe ich mich an die Spritversorgung gemacht.

Vor etwas längerer Zeit hatte ich mir eine Benzinpumpenhalterung Besorgt.

Habe ich mal rausgekramt.

Hatte vergessen, dass die nicht mehr so gut ist. Die Obere Grundplatte wurde schlecht repariert.

Hab sie mal drangehalten. Wusste gar nicht, dass die soweit runter hängt. Beim D ist es schlimm, weil das Rückblech recht hoch sitzt.

wäre ja zu einfach gewesen wenn ein Teil so gepasst hätte

Ich hatte noch etwas Alu da. Also selber was gebaut. Wollte es auch gleich etwas höher sitzen haben. jetzt sitz die Ganze Einheit ca 4cm höher.

Erstmal die grobe Form aufgezeichnet.

Ausgeschnitten, die Löcher reingemacht und mal Zusammengeschraubt.

Die Alu platte liegt dann plan auf dem Träger auf. Die Nasen in der Mitte geht seitlich am Träger vorbei.

Die Muttern die Rausgucken wurden durch senkkopfschrauben ersetzt. Muss sie aber noch tiefer setzen. Hatte nur ein senkkopfbohrer für m6er schrauben da.

So sah es dann mal verbaut aus.

Die Aluhülsen zwischen aluplatte und Benzinpumpenhalter werden natürlich noch gegen diese Gummilager ersetzt. Warte seit ner weile auf die Lieferung. Danke Corona. Die Hülsen sind von der Höhe her identisch wie die Gummilager.

Da es soweit an seinem Platz war konnte ich Kabel verlegen. War auch soweit das Letzte was Verkabelt werden musste.

Da nur 10 Bilder in ein Beitrag passen mache ich mal weiter,

Hier mal ein Vergleich der Grundplatten. Die Alu platte wiegt auch etwas weniger

Da ich keine Abschirmblech habe und ich grad dabei war habe ich mir was zusammen gebogen.

Ein 0,8 er Alu blech. soll ja leicht werden.

Habe dieses etwas zurechtgebogen und Löcher zur Befestigung reingebohrt.

und die Form etwas angepasst.

So sah es dann am Benzinpumpenhalter aus.

die Position vom Benzinfilter hat mir auch nicht gefallen. Hab es auch etwas Höher gesetzt.

So sieht es jetzt aus.

Warte noch auf die Gummilager, Benzinleitung, Rückschlagventil usw.

So sieht es dann unterm Auto aus. Zur Felge ist noch reichlich platz.

Zitat von Schleifer

Verwendest du eine original Benzinpumpe, oder eine mit mehr Förderleistung ?

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es ist eine Originale vom c20let. Sollte ausreichen. Wenn nicht ist es schnell Gewechselt.

Gestern kamen dann auch die Gummilager. Auf die Benzin Schläuche warte ich immernoch.

So sieht es dann auf dem Halter aus.

Da ich ohne Benzinschläuche nicht weiter machen kann,

werde ich heute mal ein wenig an dem Bremssystem Arbeiten. Mal schauen wie ich alles Positioniere.

Eine Frage. Gibt es Unterdruckschläuche die Flexibel sind ? Muss am Schlauch vom HBZ zur Ansaugbrücke die Leitung etwas anders gestalten.