Tipps rund um den Varajet Vergaser

Hallo

Habe den Luftfilter ab und wenn ich da eine Gummikappe drauf mache geht der Motor nicht aus im Kaltleerlauf und läuft auch runder, mache ich die Kappe ab magert er etwas ab man merkt er läuft nicht sauber und stirb dann nach einiger Zeit ab.

Bedeutet das dort drinnen eine Feder sitzt die defekt ist ? oder ist es das teil im Luftfilterkasten wo die 2 dünnen Schläuche dran gehen ??

Gruß Mario

PS: Danke das Du Dir zeit nimmst möchte wirklich wieder den Original Zustand haben und mir wurde schon auf ein Weber Kit geraten was ich aber nicht machen möchte.

Zitat von Strahli

Ich habe Dich schon richtig verstanden; es spielt keine Rolle, ob Du den Luftfilterkasten komplett herunter nimmst oder nur den Deckel öffnest, der Motor sollte zumindest im betriebswarmen Zustand nicht ausgehen.

Läuft bei mir auch ohne; nur halt bescheiden in der Warmlaufphase.

Wenn ich das richtig in Erinnerung habe, ist der hintere dünne Schlauch für die Zusatzluftversorgung in der Heiß-Leerlaufphase. Darüber magert der Motor natürlich im heißen Betriebszustand ab, dass kann zum Absterben des Motors führen.

Irgendwoher muss der Motor doch den Sauerstoff für die Leerlaufdrehzahl bekommen, wenn die Drosselklappen geschlossen sind.

Der Kraftstoff wird ja im Leerlauf über eine Bypassleitung an der Gemischregulierschraube als Kraftstoff-Luftgemisch unterhalb der geschlossenen Drosselklappen in das Saugrohr eingespritzt; bei hohen Umgebungstemperaturen öffnet jedoch ein bimetallfedergesteuertes Heiß-Leerlaufventil und läßt über diese dünne Zusatzleitung "Zusatzluft" in das Saugrohr gelangen.

Bei allen Leerlaufeinstellungen muß dieses Heiß-Leerlaufventil zwingend geschlossen sein. Verschließe mal diese dünne Zusatzleitung mit einem Stopfen, sollte der Motor dann im Leerlauf nicht absterben, dann ist die Bimetallfeder dieses Ventiles defekt.

Das spitze Ende der Regulierschraube sieht man hier im Bild recht schön an der linken Drosselklappe, die Austrittsöffnung liegt direkt darüber. Beantwortet das Deine Frage?

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das Teil defekt ?

Zitat von Strahli

Dann ist der Bimetall des Heiß-Leerlaufventils defekt oder vergammelt und das Ventil schließt nicht mehr... Fehler gefunden, würde ich sagen.

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Jetzt ist meine Frage ok wo sitzt das teil, in der Drosselklappenteil ? Im Schwimmerkammerteil oder im Vergaserdeckelteil, gibt es einen Ersatz oder kann man es retten ? Das ist nicht dort wo die Ansaugbrücke den dünnen schlauch raus hat ? Die Ansaugbrücke würde aus Emmen komplett neu gekauft.

Zitat von Strahli

ähm nein, das ist das Steuerteil für die Warmluftklappe; hatte ich doch bereits oben geschrieben.

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Sorry komme mit den ganzen Ventilen durcheinander, wenn jemand wie Du das im Schlaf kennt ist es leicht zu verstehen.

Wie gesagt ich möchte meinen Vergaser retten, kann man da mit Rostlöser Fetten etc. helfen ?

Hallo

(https://www.ebay.de/itm/134718370541)

Hast du an deinem Vergaser so ein Ventil verbaut?
Wen nicht muss es eingebaut werden dadurch bekommt man das Beschleunigungsloch weg.
Beim schnellen Gasgeben öffnet sich die Stauklappe zu schnell.
Das Ventil wird zwischen Unterdruckdose und Vergaser eingebaut.
Ich meine den Schlauch, der an der Unterdruckdose angeschlossen ist.
Ich hatte Früher dasselbe Problem gehabt.

Gruß
red-d

Zitat von Red-D

Hallo

(https://www.ebay.de/itm/134718370541)

Hast du an deinem Vergaser so ein Ventil verbaut?
Wen nicht muss es eingebaut werden dadurch bekommt man das Beschleunigungsloch weg.
Beim schnellen Gasgeben öffnet sich die Stauklappe zu schnell.
Das Ventil wird zwischen Unterdruckdose und Vergaser eingebaut.
Ich meine den Schlauch, der an der Unterdruckdose angeschlossen ist.
Ich hatte Früher dasselbe Problem gehabt.

Gruß
red-d

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Ja das Ventil habe ich verbaut, und ist das erste noch was beim alten Vergaser dran war. Darf da beidseitig die Luft durch gehen, habe das damals getestet und mir war so das von beiden Seiten die Luft durch ging !

Hallo

Am besten erneuerst du das Ventil, um auf Nummer sicher zu gehen.

Gruß
red-d

Zitat von Red-D

Hallo

Am besten erneuerst du das Ventil, um auf Nummer sicher zu gehen.

Gruß
red-d

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Werde ich machen, wie gesagt mir ist es nie so aufgefallen aber wenn der Motor im stand läuft und ich praktisch schnell Vollgas gebe ist ein Loch wo er fast abstirbt wenn ich nicht vom gas gehen würde...