Drosselklappenspalt 12N

jepp, vollkommen richtig

Habe jetzt die entsprechende Arbeitsanweisung zu diesem Thema eingescannt. Darin wird explizit auf die beiden Bowdenzüge für die Starterklappe und die Drosselklappe eingegangen.
Ein Vergaser mit Startautomatik hat jedenfalls keinen Zug für die Starterklappe!

Schau mal hier Solex PDSI Vergaser auf Seite 5 steht was von Drosselklappenspalt einstellen, kurz mal bei Google geschaut.

Sehr gut beschrieben. Diese Pull-Down-Dose kenne ich noch von meinem Jetta 2, dort war sie auch an meinem Pierburg 2E2 Vergaser verbaut.
Nur kam die Pulldowndose im Gegensatz zum Kadett dort zusammen mit einer vollautomatischen Starteinrichtung zum Einsatz. Die Funktion der Zwangsöffnung der Starterklappe bei kaltem Motor oder höherer Laststellung der Drosselklappe ist jedenfalls die Selbe.

Klasse, in der Anleitung ist das Drosselklappenspaltmaß zu finden

Dieses Drosselklappenspaltmaß bezieht sich da jetzt auch auf den Vergaser mit der Pull-Down-Dose, beim Vergaser ohne kenne ich es nicht, weil es sich auch so ergibt.
Der C-Kadett hatte ja die Vergaser ohne Dose verbaut.

Wenn ich daran denke wie oft ich die Zündkerzen herausdrehen und meinen Motor freiblasen musste, weil mein 1200'er C ohne Pulldowndose im kalten Zustand abgesoffen war, dann macht diese Optimierung Sinn.
Mit dem anschließenden 1300'er D ist mir dass mit Pulldowndose nicht mehr passiert.