Alles anzeigenHallo,
Ja, habe ich eben nochmal getestet. Schlüssel auf 0 und rastet ein.
Na wenn es so auch in der Betriebsanleitung steht, kann es doch kein Fehler sein oder steht da drin wenn abgezogen oder nur Stellung 0? Hab mich damit nie beschäftigt!?
Alles anzeigenNa wenn es so auch in der Betriebsanleitung steht, kann es doch kein Fehler sein oder steht da drin wenn abgezogen oder nur Stellung 0? Hab mich damit nie beschäftigt!?
Ja, ich hab mich da auch nie mit beschäftigt, aber man weiß ja nie.
Ganz ehrlich, fahr überhaupt erstmal zu ein Tüver hin und lass nee Abnahme machen. Sollte er das als Mangel aufschreiben pech, wenn nicht auch gut.
Wenn er das nicht aufschreibt und du nicht zur Wiedervorstellung musst, kannst dir die Arbeit sparen.
Am Ende hast nen anderen Schlüssel fürs Zündschloss, was nervt oder du musst über Opel bestellen, wenn das überhaupt noch geht.
Am besten Auto hinstellen und Schlüssel einfach auf Stellung I oder selbst reinfahren.
Gruss
Matthias
Ein neues (gebrauchtes) Schloß kann man auf Schliessung umbauen, das ist kein großer Akt, da behälst deinen Schlüssel.
Dankeschön ja.. Ich hab in der Bedienungsanleitung nochmal genau geguckt. Die drei Stellungen werden erklärt und daneben steht noch (das hatte ich übersehen) : Lösen der Lenkradblockierung: Zur Entlastung der Sperre Lenkrad etwas bewegen, Schlüssel in Stellung I drehen
Lenkrad blockieren: Schlüssel in Stellung B abziehen. Lenkrad drehen, bis Sperre hörbar einrastet.
Doch, es gab bis zu einem bestimmten Baujahr die version, wo der Schlüssel schon bei Stellung "Aus" raussprang. War mal Thema im Opel Hecktriebler Forum, ist aber lange vor Kadett E. Es liegt einfach nur an dem kleinen federbelasteten Stift im Schloss (nicht im Schließzylinder!). Das kann man reparieren, Schloss ausbauen, Mechanik begutachten, ggf. Macken glattschleifen und nach Fettung geht es dann wieder.
Und ja es ist TÜV relevant, weil es könnte ja sein, daß man zufällig den Motor ausschalten muss während der Fahrt und wenn er dann einrastet, dann fährt man ggf. weil man es nicht wieder gelöst bekommt in die Botanik. Im günstigsten Fall. Daher ist das TÜV relevant.
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