Großbaustelle: Blauer 1990er 5-Türer Life 1.4i

Der Kerl ist sein eigener Vorgesetzte, das ist der Chef des Amateur-Büros..

Vor 2 Jahren war der auch schon an dem Wagen dran und hat damals schon so sehr gestochert, dass die Kollisionserkennung meiner dashcam ausgelöst wurde.

Werde in Zukunft TÜV Nord anfahren, DEKRA gibt's hier leider nicht. Oder einen Prüfstützpunkt der nicht von seinem Büro geführt wird

Der Witz war, mit dem Fiat 500 der vor mir dran war, war er in der hälfte der Zeit von meinem fertig, da hat er nichtmal drunter geguckt.

Der Mazda MX5 neuer Ausführung nach mir hatte innerhalb meines Zahlungsvorgangs und Besprechung der weiteren Schritte seine Plakette erhalten.

Meine neue Alltagsgurke, der Focus Kombi wurde im Februar auch bei der GTÜ geprüft, aber bei einem anderen Prüfer von einem anderen Büro. Ohne Mängel - die aufgeplatzte Schweißnaht am Endschalldämpfer und die durchgerostete Staubkappe vom Stoßdämpfer hinten rechts hat da scheinbar niemanden interessiert.. glaub da muss ich mit dem Kadett zukünftig hin

Endlich ist das Dingen da drauf und ich hab zwei Jahre "Ruhe"

Allerdings werden meine Kühlertraverse und das Heckblech die nächste HU nicht mehr mitmachen können...

Kühlertraverse hab ich schon in Ersatz, Heckblech müsste ich organisieren.

Ist es dabei egal welche Karosserievariante, oder muss es speziell für den CC sein?

Vielen Dank, vielen Dank.

Ich bin heute auch ein wenig fleißig gewesen und habe die Möglichkeit genutzt eine Garage mit Grube nutzen zu dürfen.

Dabei hab ich an der heißesten Stelle des Kadetten dem Flugrost das fliegen beigebracht, anschließend Brantho 3 in 1 aufgetragen.

Bis auf die Handhabung der Dose hinsichtlich des öffnens bin ich mit dem Produkt was die Verarbeitung angeht zufrieden:

(Siehe Anhang)

Ich hab zwei Schichten aufgetragen, da es Recht regnerisch war, mussten die schnell genug trocken um zeitig wieder nach Hause zu kommen.

Bei Bedarf darf ich die Grube aber wieder nutzen, muss nur jedes Mal 25km hin fahren