Großbaustelle: Blauer 1990er 5-Türer Life 1.4i

    #711

    Der fährt beim Zündung ein und ausschalten schön vor und zurück, so wie es sein soll. Hab das ja vorher auch alles schön gereinigt. Und man merkt auch, dass er fährt

    der Opel Kadett - kurz gesagt O.K

    Mein Fuhrpark:

    4-Rädrig: '06er Ford Focus MK2 Turnier "Futura" als Winter und Alltagsauto '90er Kadett E 1.4i Life 5-Türer EZ mit DDR-Stempel

    2-Rädrig: '04er Yamaha FZS 1000 Fazer '85er Suzuki GSX400S '82er Simson S51 B2-4


    Aus der Garage meines Vaters (wo der Wahnsinn anfing 8o) :

    '91er Kadett E 1.6i Cabrio, '90er Kadett E GSi 16V, '92er Yamaha XJ900F

    #713

    Die Dichtringe an der Einspritzdüse hab ich neu gemacht.

    Wie kann ich feststellen, ob es nachtropft?

    Motor abstellen und kontrollieren, ob da noch der ein oder andere Tropfen raus kommt?

    der Opel Kadett - kurz gesagt O.K

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    #715

    Habe eben beide Varianten getestet. Es hält dicht und tropft auch nicht nach!

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    #717

    Den habe ich doch erst vor ein paar Tagen neu eingestellt, weil ich dachte es liegt daran

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    #719

    Auch damit, aber selbst wenn ich auf die frühere Markierung der Riemenscheibe Blitze, ist der Zündzeitpunkt viel zu spät. Da bekommt er sogar im Leerlauf probleme hochzudrehen. Bergauf fahren ist dann auch nur noch im 2. Oder 3. Gang möglich

    der Opel Kadett - kurz gesagt O.K

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