Kadett Combo Umbau auf c20xe

Moin,

da solltest Du vertrauensvoll an Denen Prüfer vom TÜV herantreten und Dich dort erkundigen was möglich ist und was nicht.

Ich persönlich habe noch keinen Combo mit 16V Umbau gesehen, und da es diesen Motor im Combo nie serienmäßig gab, könnte nach den aktuell geltenden Regeln eine Eintragung nahezu unmöglich werden. Aber man sollte ja nicht unmöglich denken.

Gruß Strahli

Japp, solche Umbauten sind von der allgemeinen Bürokratie nicht mehr gewollt, da bleibt der Individualismus leider auf der Strecke. Aber auch die Versicherer verweigern sich heute hier gerne so einen Umbau versichern zu wollen.

Das Problem ist die europäische Harmonisierung, die für alles und jeden einen technischen Bericht sowie eine Zulassungsabnahme verlangt.

Ist jetzt Offtopic, aber als von Harmonisierung der Eintragungen in der EU gesprochen wurde, haben viele aus meinem umfeld gjubelt, dass man nun wohl auch in Österreich bald Motorumbauten leichter typisiert bekommt, oder unsere 11cm Mindestbodenfreiheit fallen. Ich sagte immer: Ihr werdet sehen, bald ist es auch in D vorbei mit den einfachen Umbauten, man wird von überall die härteren Vorschriften zusammenwürfeln.

Und ja der Combo ist anders, alleine die Blattfedern hinten sind ein großer Unterschied. Da "neuere" Fahrwerke mit Blattfedern nicht unbedingt zum "Bolzen" gedacht sind, kann ich den Prüfer da verstehen.

Zitat von Opel85

Ist jetzt Offtopic, aber als von Harmonisierung der Eintragungen in der EU gesprochen wurde, haben viele aus meinem umfeld gjubelt, dass man nun wohl auch in Österreich bald Motorumbauten leichter typisiert bekommt, oder unsere 11cm Mindestbodenfreiheit fallen. Ich sagte immer: Ihr werdet sehen, bald ist es auch in D vorbei mit den einfachen Umbauten, man wird von überall die härteren Vorschriften zusammenwürfeln.

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Vollkommen richtig Opel85 , in den letzten Jahrzehnten hat sich leider stets herauskristallisiert, dass sobald der Staat oder in den letzten 20 Jahren verstärkt der europäische Gerichtshof in irgendeiner Weise mit Gesetzen oder Verordnungen in das Leben der Bürger eingreift, der private Individualismus auf der Strecke bleibt.

Dies betrifft einige Länder stärker, andere weniger; je nachdem wie stark die betreffenden Themen in den einzelnen Mitgliedsstaaten im Vorfeld ausgeprägt waren.

Dacher

Im Falle Deines Combo´s wird die Harmonisierung der Kraftfahrzeugzulassungsverordnungen höchstwahrscheinlich eine negative Rückmeldung seitens der angefragten Abnahmeorganisation ergeben haben.

Mit der Blattfederung auf der Hinterhand wird dies aber eher weniger zu tun haben, da auf den Straßen noch jede Menge Pickup´s mit weitaus mehr Leistung und Blattfederung unterwegs sind.

Wenn ich daran denke, dass noch Anfang der 2000´er VW Caddy´s tiefergelegt wurden, indem wir ausschließlich die verbauten originalen Blattfedern verkehrtherum einbaute und dass trotz negativer Federrate und dem schlechtesten Wirkungsgrad den eine Biegefeder nun mal von Natur aus bereits besitzt... natürlich damals noch mit dem Segen der Prüfstellen. Die Fahrzeuge wurden dann natürlich vom zulässigen Gesamtgewicht abgelastet. Heute aber leider ebenfalls nicht mehr zulässig.

Darüber lässt sich diskutieren, wen nman die Corvette mit so manchem europäischen Sportwagen vergleicht, wird man draufkommen, dass die Europäer eher für kurvige Straßen gebaut sind. Ich konnte mich z.B. nicht für das C6 Fahrwerk begeistern. Einen Einfluss haben die Blattfedern bzw. die andere Hinterachse aber sicher auf die Eintragbarkeit. Von Opel gibt es wohl keine Freigabe für den 16V im Combo, dank der anderen Hinterachse kann man die Freigabe für die anderen Modelle nicht 1:1 übernehmen. Streng gesehen sind die Blattfedern ja eine Verschlechterung im Vergleich zum Serien 16V. Ein Püfer, der eintragungswillig ist, sucht ja im Regelfall nach etwas Vergleichbarem, um seine Eintragung zu rechtfertigen, falls diese jemand anzweifelt.

Hilft es in Deutschland eigentlich, wenn man die Kopie der Eintragung eines genehmigten Umbaus aus vergangener Zeit vorweist?

Bei uns in Österreich braucht man einen Zivilingenieur der sich mit der Materie gut auskennt dann geht beinahe alles. Es gibt da auch einen E Kadett Stufenheck mit LET Motor engetragen. Der war da auch niemals verbaut! Immer an Profis wenden - alles andere ist Zeitverschwendung! Und immer vorher fragen und dann Arbeiten!