H4 LED Leuchtmittel

  • #12

    Ich hab das mit den LEDs auch mal im Alltagsauto versucht.

    So lange Du einen Halogenscheinwerfer mit Linse hast, also DE-Technik, funktioniert das mit den LEDs ganz gut.

    Legalität hin oder her....


    Ich hab aber Streuscheiben- bzw. Klarglasscheinwerfer ohne Linse.

    Hab von Billig-China-Kram bis Osram-Led für ca. 100€ alles durchprobiert.


    Als Ergebnis hatte ich immer:

    - einen unkontrollierten Feuerball im Scheinwerfereinstellgerät

    - totale Blendung des Gegenverkehrs

    - bei Autobahnfahrten haben mich die blauen, sehr hoch hängenden Richtungsschilder sehr stark zurück geblendet.


    Es gibt mittlerweile gute Scheinwerfer mit Typengenemigung.


    Bau sowas ein.


    Hab im T4 die Projektzwo Doppelscheinwerfer auf LED umgebaut und dies ohne LWR eingetragen bekommen.

    Beim Kadett D will ich grad auf Bi-LED umbauen.


    Für Jeep etc gibt es geprüfte Scheinwerfer.

    Ich muss nur noch die Verstelleinrichtung der originalen runden Scheinwerfer anpassen.

    Dekra sagt dazu, dass ich es sogar mit H-Kennzeichen fahren darf, da es eine sicherheitrelevante Anpassung an den jetzigen Straßenverkehr ist.


    Für den E-Kadett gab es doch auch Doppelscheinwerfer mit DIN Einsätzen.

    Oft passt da sogar was aus dem Agrar Bereich.


    Hab den Chevy Van meines Vaters auf LED Scheinwerfer vom John Deere umgebaut.

    Die originalen Ami-Funzeln waren echt bessere Standlichter.


    Also mein persönliches Fazit:


    Es gibt oft eine legale Lösung.

    Aber diese Nachrüst LEDs sind Murks.


    Das wird genau so schnell verschwinden, wie diese HID Xenon Kits, die vor 15 Jahren aus China kamen.



    Hier in Sachsen wird sowas schlimmer gejagt, als zu tief gedrehte Fahrwerke.

    Ein Jugendtraum ist wahr geworden..... Kadett D

  • #13

    Hier ist ein Philips vs. Osram H4 LED Vergleichsvideo:

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