Ist die Zylinderkopfdichtung.
Wird an der Stelle gerne undicht.
Bei meinem C13N läuft es da teilweise sogar stärker raus. Habe das damals mit schwarzem, hitzebeständigem GM Silikon abgeschmiert. Hält mitlweile 4 Jahre.
Die einen nennen es Pfusch, ich sage "der Zweck heiligt die Mittel".
So lange es dicht ist, ist alles gut.
Bei dem bisschen was da raus schwitzt würde ich mir noch keine Gedanken machen, erst wenn es richtig raus läuft und die typischen Anzeichen einer defekten Kopfdichtung auftreten, würde ich sie erneuern.
Ist dann an sich auch keine schwierige Sache, wenn man gewissenhaft mit richtigem Werkzeug dran geht
Wie gesagt, so lange keine anderen Symptome auftreten, kannst du bedenklich weiterfahren. Bei mir hält das mit der versiegelten Stelle schon 4 Jahre.
Von GM gibt es die Masse nicht mehr, aber diese hier tut es auch:
Persönlich nutze ich die Rote Dirko HT.
Bisher weder beruflich, noch privat schlechte Erfahrungen mit gesammelt.
Ich denke aber, dass es im Grunde genommen keinen großen Unterschied macht, welche der beiden man verwendet.
Wichtig ist, die Dichtflächen vorher gut zu reinigen und entfetten, beispielsweise mit Bremsenreiniger
... zu Bild 1: Ich hatte an der Stelle auch eine zeitlang Öl, was aber von einem defekten Dichtring vom Zündverteiler (zwischen Motorblock und ZV) dann rechts am Motorblock runterkroch. Vielleicht kommt es ja auch daher. Sieht bei Dir jetzt halt sehr saubergeputzt aus - hatte bei mir nach Dichtring-Tausch und Putzen , dann ein bisschen gedauert bis es dann da unten richtig trocken war. ...vieleicht ja auch nur sowas.
Solange Du noch kein Öl im Wasser, starken Wasserverlust, o.ä. hast, würde ich es nur im Auge behalten. Meine Kopfdichtung wurde auch schon öfters kaputtgeredet... 
war dann nur der Dichtring, Ventildeckeldichtung, o.ä.
Alles anzeigenGibt es eigentlich einen Motor beim Kadett, der nicht irgendwann anfängt zu schwitzen?
Ich würde mir erst sorgen machen, wenn meiner Mal nicht ölfeucht ist 
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