Moin Pascal,
je nach dem wie stark Du die Nuss drauf schlagen musst, kann es passieren, dass Du die Ölwanne eindellst. Wir haben in der Werkstatt dann einfach nur, auf die eh zu ersetzende Ölablaßschraube, eine Mutter oder ein Stück Flachstahl draufgepunktet und die mit einem Schlagschrauber oder einer Rohrverlängerung gelöst.
Ich weiß ja nicht, ob Du die Möglichkeit dazu hast.
schönen 3. Advent Jungens
Gruß Strahli
Moin Strahli,
leider nein. Habe kein Schweißgerät zur Hand. Habe aber tatsächlich damals mit 18 bei Opel in der Ausbildung einen Schweißlehrgang gemacht und einen Roboter zusammen gebraten 
Aber sorry, dass war Offtopic...
Die Idee ist auf jeden Fall super, zur Not muss es halt eine Werkstatt richten...
Ölwechsel bei kaltem Motor versucht zu machen? Da passiert so etwas häufig.
Lösung1: Mit Flamme heiß machen und grosse Zange benutzen
Lösung2: Kopf wegflexen, Loch rein Bohren und Torx einschlagen
Lösung3: Mit einem Meißel und Hammer Drehmoment aufbringen
Ist erst mal die Spannung weg lässt sich der Rest leicht rausdrehen
Moinsen,
bezüglich dem Kühler gibt es endlich Neuigkeiten. Ich habe getriebeseitig die originalen Anschlüsse verwendet und am Kühler Schraubnippel in 1/4 Zoll mit 8mm Schlauchanschluss. Dazu einen neuen Gummischlauch mit 8mm Innendurchmesser und 1/4 Zoll Dichtringe. Anfangs war noch der Block für den Lüfterschalter und die Ölleitungen am Kühler undicht, aber jetzt scheint es endlich zu klappen.
Un der Weihnachtsmann war auch nett zu mir
VG Pascal
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