Hallo zusammen,
das habe schon mal gelesen, dass es jemand nach außen verlegt hat. Wenn ich mich recht erinnere hat er es auf eine 8mm Aluplatte (5 x 8 cm ?) geschraubt, die Leitungen entsprechend verlängert und vor Feuchte geschützt. Dann hielt das Modul deutlich länger ... .
Viele Grüße, Peter
Hier ist dieser Beitrag aus einem anderen Forum - er nennt es "Zündbox".
https://www.motor-talk.de/forum/zuendverteiler-die-x-te-t6396620.html?page=1
(...leider bei mir auch wohl wieder Probleme mit einem "neuen" gebrauchten Verteiler aus 'nem Astra....)
Also den Verteiler habe ich in der freien Werkstatt meines Vertrauens aus dem Gebrauchtteile-Lager bekommen.
Äußerlich sehe ich da keine Unterschiede - der Meister meinte das Teil wäre aus einem Astra...
Für das Geld läuft er nun auch wieder günstig seit über einem Jahr aber:
...ob man die 4 PS nun wirklich merkt... ?!? muss aber sagen, dass er vorher spritziger war... auf jedenfall hatte ich dann einen unruhigeren Leerlauf und nun wenn der Leerlauf stimmt (mal auf früher gestellt) gibt es leichtes Rucken - wie Zündaussetzer beim Beschleunigen. Vielleicht passt das was beim Zündkennfeld doch nicht ganz zusammen.... wenn es nun einer aus'm Astra ist.
...oder der jetzige Verteiler/das Modul hat halt einfach auch einen Hau ab.
Alles anzeigenHast du beim Einbau des neuen Verteilers auch eine Zündzeitpunkt Grundeinstellung vorgenommen?
Dazu muss das Steuergerät in den Diagnosemodus gebracht werden und dann der Motor gestartet werden.
Näher beschrieben im jetzt helfe ich mir selbst auf Seite 221 und 222
ja, hatten wir so gemacht.
Alles anzeigenDer Verteiler kann ja auch aus dem Astra F oder Vectra A mit C16NZ gewesen sein. Die Motoren haben ganz regulär 75PS und werden "C16NZ2" genannt.
Der X16SZ hat eine Zündbox, welche man nicht an den C16NZ verbauen kann, ohne die ganze elektronische Peripherie umzubauen.
ja, wird so einer sein. Optisch seh ich keinerlei Unterschiede.
Habe einfach sporadische Zündaussetzer. Er stand jetzt 2 Wochen, habe ihn angelassen und er lief erst eine Weile rund und dann ging nach so einer Minute in den "Traktor-Modus" und lief auf weniger als 4 Zylinder.... auf GAS reagierte er lange GAR NICHT... erst nach langer Weile gingen die Touren etwas hoch. Lief aber immer noch nicht auf 4 Zylindern. So pöttelte er dahin und macht aber keine Anstalten auszugehen.
Der neue Traktor-Modus ließ sich nur durch einen Neustart beenden. Dann lief er wieder wie vorher aber mit Zündaussetzern - sieht man am Motor und hört man am Auspuff.
Ich nehme jetzt den alten UK-Verteiler, bau ein neues BERU-Modul ein, pflanze den ein und suche auch mal Richtung Spritversorgung zb. Vergaserdichtungen, die schon klebrig sind.
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