1998er Astra F Caravan aus Japan

  • #1

    Der gezeigte 1998er Astra F Caravan 16V Rechtslenker aus Japan ist hier in USA aufgetaucht, und ich kaempfe mit mir ob ich ihn heimbringen soll. Wuerde mich ja schon reizen ... sieht super-sauber aus, 96.000 km, laut Verkaeufer ein 1.8 16V, Automatik, Klimaanlage.

    Was muss ich wissen ueber dieses Modell, um mir die Entscheidung zu erleichtern (egal in welche Richtung)?

    Was gibt's ueber den Motor zu berichten?


    Dieter


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    Ein 2.0-16V ist nicht genug!
    Disclaimer: Der Autor dieses Beitrages hat eine gehörige Portion Humor, gepaart mit etwas Sarkasmus. Bitte nicht alles "tod-ernst" nehmen. Wir wollen ja alle unseren Spaß haben, speziell hier auf der Seite mit unseren Opels!

  • #2

    Dazu gibt es ein kurzes Video bei YouTube.


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    Wie bei allen Astra F ist Rost das Thema Nummer 1. Der Motor (X18XE BigBlock) selbst ist ein robuster Dauerläufer. Bekannte Probleme sind das AGR und der sich auflösende Kabelbaum. Im Alter bricht die Ummantelung an allen möglichen Stellen und verursacht gerne Kurzschlüsse.

  • #3

    Der Motor hat auch einen Zahnriemen der regelmaessig gewechselt werden muss?!?


    Dieter

    Ein 2.0-16V ist nicht genug!
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  • #4

    Genau! Der kann auch gerne reißen und sollte alle 60tkm oder 4 Jahre gewechselt werden.


    Es ist der X18XE BigBlock, bitte nicht mit dem X18XE1 SmallBlock verwechseln.

  • #5

    X18XE und x20xev sehen gleich aus. Dort wo der Motor ans Getriebe geht, steht der Motorcode.

    Beide sind gleich gut/gleich schlecht. Ich bin der Meinung, die sind gut.


    Kabelbaum kommt auf den Hersteller an. Gab mehrere. Ich habe meinen Calibra X20XEV Kabelbaum gegen einen aus dem Astra F getauscht.


    Leerlaufsteller machen Probleme.
    Nockenwellensensor spinnt gerne.

    Krümmer reißt gerne.

    Ventildeckeldichtug wird gern undicht.

    10,8:1 verdichtet. Also 95 Oktan sollten es schon sein.
    Läuft recht heiß. Viele machen das AGR dicht, dann läuft er noch heißer und klopft schnell.
    Sekundärluftpumpe kann laut werden und der Schlauch kann reißen.

  • #6

    Der Verkaeufer hat sich endlich zurueckgemeldet und gesagt es waere ein C18XE drin. Laut wiki gabs den nur in 1993 und 94, aber da steht auch nichts von Japan Exportmodellen drin. Ist das moeglich dass er sich nicht verlesen hat?


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    Dieter

    Ein 2.0-16V ist nicht genug!
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