Beiträge von Andreas

Das wäre eine Idee, aber wo bekommt man noch die ganzen Schläuche her ?
Meterware fällt raus, da es ja überwiegend Formschläuche sind und es Original aussehen soll.

Desweiteren habe ich meine Federbeine zerlegt und suche noch 2 Gummiringe für ins Federbein, wo die Feder aufliegt.
Dieses Teil kannte ich bis heute noch gar nicht.
Weis jemand eine Adresse, wo man diese bekommt ?

Diese sind gesucht.

Jetzt müssen die Teile noch aufbereitet werden als nächstes und neu lackiert werden:

Dann wollte ich mal meine neuen Spritzbleche anprobieren und stellte fest, das diese nicht passen wegen einer Wölbung am ABS-Sensor / Befestigung. Gibt es da Unterschiede ?

Die Wölbung im Rot markierten Bereich geht nach hinten, somit kann diese auf das Federbein nicht aufliegen.

Das alte Blech sah so aus:

Hat jemand eine Idee zu den ganzen Fragen ?

Hast du auch alle Massepunkte bzw Pluspunkte wieder montiert?
ich vermute das fehlt ein Kabel an einem Punkt.
Der Anlasser hat meines Wissens keine Sicherung.
Geht dein Innenraum Licht?
Die Kabelbäume haben alle mehrere Plus und Minus Punkte an der Batterie bzw Karosse.
Bitte kontrolliere das mal.

Was bleibt den schwarz? Der Tacho?

Und ich dachte schon, mein schwarzer GSI war stark verrostet.

Ich wünsche dir/euch aber gutes Durchhaltevermögen.

Bin mal auf das Ende gespannt

Hallo nr1ebw,

das passt schon so.
Es wird ja fein säuberlich abgeklebt.
In einer Lackiererei sehe ich das ja auch immer, das ein Unfallauto lackiert wird an einer Seitenwand, da wird auch nichts zerlegt.
Ich vermute mal, das es auf den Lackierer ankommt, wie er alles vorbereitet.
Meiner hatte alles sehr gut abgeklebt damals, da war nichts im inneren zu finden.
Zumal musste ich Platz schaffen und einige Teile waren halt im Weg und zum anderen fehlt mir demnächst die Zeit, weiter zu machen.

Heute wurde mal wieder etwas weiter geschraubt.
Die Bremsleitungen wurden erneuert und gepresst, und der ABS-Block eingebaut.
Auch der Servobehäter fand seinen Platz wieder zurück.

Danach musste ich mal die restlichen Teile sortieren und aufräumen.

Als nächstes werden die Schläuche, Ölkühler und Servoleitungen fertig verlegt und ggf. erneuert.

Ein anderes Thema was mich interessiert ist, was macht ihr mit den Kühlwasserschläuchen, wenn im Wasserkreislauf Öl war.
Die Schläuche sind sehr weich durch das Öl.

Reicht ein säubern ? Wenn ja, mit was ?
Oder was könnte da passieren ? Ich denke, rissig dürften diese nicht werden, aber haltbar sollten sie noch sein.

Bitte hierbei mal um Hilfe bzw Rückmeldung.

Endlich mal wieder Platz in der Halle.......

Hi,
also ich kann dir nur soviel sagen, das mein Kadett GSI C20NE (Bj 1987) einen Kabelbaum drin hatte, wo der Diagnosestecker am Motorkabelbaum war.
Als ich aber wegen eines Motorschadens einen anderen C20NE bekommen hatte mit Kabelbaum (glaub vom Bj 1990), musste ich feststellen das dieser kein Diagnosestecker hatte, da wohl die neueren den Diagnosestecker am Hauptkabelbaum hatten.
Ich musste somit auch ein paar Kabel umlegen.
Somit hatte ich gar keinen mehr gehabt.
Ich vermute stark, das es Baujahrabhängig ist.

Wegen der 5-Tageskennzeichen mach dich einfach mal schlau.Bei uns wurde das abgeschafft ohne gültige HU.
Es gibt aber bei der Zulassungsstelle eine Vorführbescheinigung.
Allerdings brauchst du Kennzeichen für das Auto und eine Versicherungsnummer, wie bei einer Zulassung. Ist also eher interessant wenn man gleich eine Anmeldung anstrebt.

Unser Haupt TÜV gibt auch rote Schilder gegen eine Gebühr raus.
So hatte ich das damals mit meinem Kadett gemacht. Waren glaub 20 Euro.

Gruß Andreas

Erstmal Willkommen und Glückwunsch zum Kadett.

Einen guten zu finden ist schon echt schwierig geworden.
Mach uns doch mal bitte Bilder auch von Innen wenn du ihn hast.

Ach ja, für H-Kennzeichen muss man auch Steuern bezahlen. Dies ist aber ein Pauschalbetrag, egal wieviel PS und ob mit oder ohne Kat.

Ich gehe eher davon aus, daß die gute Dame wegen einem Behindertenausweis steuerbefreit war.
Dann ist im Fahrzeugschein ein grünes G gestempelt worden.
So war es nämlich bei meinem Vater gewesen.

Viel Spaß mit dem guten Stück.

Also schwarz fällt bei mir Definitv raus.
Im Internet habe ich schon was gefunden.
Der niedrige Preis von etwa 10 Euro pro laufender Meter finde ich etwas zu günstig .
Ob die qualitativ was sind ist hat fraglich, daher wurde ich gerne mal erfahren wer wo mal was gekauft hatte und wie lange der schon hält.
Möchte ungern die Arbeit in einen Jahr wiederholen.

Ich bin auf der Suche nach Händlern oder Shops, die einen neuen Bezug für den Fahrzeughimmel anbieten.

Vermutlich hatten bisher einige Kadett-Fahrer das Problem.
Wo habt ihr den Bezug bestellt / gekauft ?

Er soll ja ein dünner Schaumstoffrücken haben, wie beim Original.
Auch die Farbe (beige/grau ???) sollte dem Original von Opel entsprechen.

In unseren Läden mit Textilware ist nicht mal annähernd der Farbton zu finden.
Also muss ich diesen bestellen.

Mir geht es auch darum, das es sich um eine vernünftige Qualität handelt und nicht nach ein paar Monaten alles wieder runter hängt.

Für Tipps und Links bin ich dankbar.