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nabend Leute,
lange nix mehr von mir hören lassen. Wir wollen endlich die Ansaugung die ich damals hergestellt habe in großer Stückzahl drucken lassen.
Wir brauchen nur eine grobe marke, wie viele wir drucken wollen.
Der Preis würde um die 75-80€ liegen.
Diese passt nur bei original 16v front mit original 16v Kühler und wird gegen die originale ersetzt.
also wer interesse hätte bitte einmal eine nachricht an mich.
Mfg Malle
Nabend Leute,
Alles anzeigenSo langsam wirds fast zu schade, dass Du ihn dann mal im Motorsport einsetzt
Thomas
Dieses jahr muss er defintiv zeigen, ob und wie er um die Orangen Hüttchen geht 
Aus Optischen Gründen habe ich mir die Nummernschilder fertigen lassen. Finde ich schick,
Die neu gefertigte Querlenkerstrebe ist nun auch verbaut. SItzt super passgenau und sehr stramm. Ich denke das wird sehr gut funktionieren. Ich bin sehr gepannt.
Der neue Recaro Profi SPG ist auch zum ersten mal drin, es ist einfach ein Recaro. irgendwie doch das Mass der Dinge im Thema Sitz, ich bin zufrieden, endlich einen Sitz gefunden der mir sehr gut passt.
Warscheinlich lassen wir die Ansaugung in geringe stückzahl fertigen, von 10-25 stück. Bestünde hier evtl. interresse ? Wir hatten gute ergebnisse damit erreicht. Original gemessen, 15min umgebaut, noch mal gemessen 3PS und 9nm Unterschied nach oben.
MFG MALLE
Moin moin,
Alles anzeigenWas genau wurde denn am Kopf gemacht? Wurden die Brennräumr "rund" gemacht? Die haben doch sonst so eine Kante drin.
ich habe den Zylinderkopf nur gereinigt und zerlegt. Anschliessend Ventile gereinigt und neu eingeschliffen. Neue Schaftdichtungen und die Deckfläche einmal Sauber geplant.
Das Problem sind die Quetschkanten im 13s Kopf, da dieser links und rechts eine hat. Der 1,6er Kopf nur einseitig. Das hatte ich Dennis damals auch gesagt das dies evtl. zu Klopfnestern führen kann.
MFG MALLE
Nabend Leute, freut mich das es euch gefällt.
Alles anzeigenSehr cool was du alles noch machst, weiter so
Welches KMS STG hast du gewählt? MP25 oder MD35?
Und wirst du dich selbst an die Abstimmung machen?
Habe selber auch ein MP25 schon daheim liegen und will meinen LET darauf umbauen, daher die Fragen.
Hey Paddy, ich habe mir auch eine MP25 gekauft, Samt Lambda Controller und Basis Kabelbaum.
Wir werden den selbst abstimmen. Wir haben gerade unseren Prüfstand auf Digital umgebaut und können nun alles selbst machen. Mein Kollege kennt sich mit der MP25 gut aus und macht das schon lange selbst und zeigt mir das dann auch
Alles anzeigenDie strebe sieht gut aus. Wird seinen Zweck gut erfüllen, die federbeine bei mir auf der hinterachse sehen genauso aus, hab auch oben und unten uniballauge drin.
Weiss ich doch 
Schreiben ja ab und zu mal über FB.
Alles anzeigenSehr geil Malle, greifst ja nochmal voll an, bin gespannt was dann bei der Abstimmung rauskommt
An so einer Ansaugung hätte ich auch Interesse
Wieso wieder, immer noch 
Ich habe die Ansaugung sogar auf unseren Prüfstand getestet. Einmal Original gemessen, dann 15min umgebaut und nochmal gemessen, über das Ganze Band hatte er mehr Drehmomehnt.
Ich bin auch gespannt, er steht aufjedenfall gut im Futter 156 PS und 207nm Liegen bei ihm jetzt an. Das war die eingangsmessung, auf einem geeichten Prüfstand und zum Vergleich für unseren.
Der Mittelschaldämpfer wurde auch gegen ein Rohr ersetzt, nun Klingt er richtig gut 
Ja, ich habe schon mehrere Anfragen deswegen. Mein Tüver macht nur gerade für seine RS4 B7 eine kaltluft Ansaugung, was da raus kahm ist der Wahnsinn.. Er hat früher mal LLK gemacht bei Wagner.
Noch dazu habe ich eine LLM Dummy drucken lassen, wo ich später den Lufttemperatursensor reinschrauben werde. dieser passt Plug and Play und so ist im luftstrom nichts mehr im weg. Wir sind gespannt und ihr werdet es erfahren.
Desweiteren gab es im Thema Sitz eine Änderung. Es ist eine Recaro Profi SPG XL geworden.
Was ein geiler Sitz, auch wenn er nicht günstig war. aber ich bin sehr zufrieden. und nun passt auch die Werbung auf ihm.
MFG MALLE
Nabend Leute,
ich habe mich nach langer Zeit mal wieder entschlossen mich hier zu melden und euch dies zuzeigen. Bilder Sagen ja mehr als 1000...
Die beiden sehen zusammen schon echt schick aus 
Dank Roter Nummer war er sogar schonmal bei mir zuhause. Ich habe ihn so etwas bewegt um zu schauen ob alles Funktioniert .
Die Türentafel sind aus echt Carbon, die Griffschahle hab ich mit meinem TÜV Minsiter zusammen gedruckt, Dort wird nun an einer Schlaufe gezogen und die tür geht auf.
Dann habe ich mir ein Rennfahrwerk von H&R gekauft. Dies ist so nicht bei H&R zubeziehen. Es ist vieles anders zum serien Fahrwerk, die lenkhebel sind z.b. auf dem Kopf gedreht. Hinten sind nun Federführende Dämpfer aus Aluminium in einem 50er Rennfeder System. Vorn und hinten sind die Dämpfer Härteverstellbar.
Neue lager und Radnaben und umgebaut auf Stehbolzen. Mit Kreis Motorsport Domlagern.
Dann Habe ich vor ein paar Wochen diese Querlenkerstrebe gebaut. Diese versteift den Vorderbau im Grenzbereich doch erheblich.
Frisch gepulvert, wartet nun auf den einbau.
Dann habe ich mit meinem TÜV Minsister noch etwas Ansaugung gedruckt. Diese sitzt nun exakt hinter dem Kühlergrill und steht im Fahrtwind.
Derzeit baue ich auf 268° Nockenwellen von Catcams um. Leider gibt es mit deren Rädern derzeit Probleme, der Riemen passt nicht auf die Räder. Dort bin ich gerade in Kontakt, so lange muss es warten.
Danach wird dann auf eine Freiprogrammierbare Steurung von KMS umgebaut mit Breitband Lambda. Und wir stimmen das Fahrzeug auf unserem eigenen Prüfstand dann selbest ab.
Dann musste ich die Riemenscheibe der Lichtmaschine noch verändern. Diese war zu Klein, und beim erseten mal Vollgas hat es die Lima sofort gehimmelt.
MFG MALLE
Nabend Leute, ich habe lange nichts mher von mir hören lassen, aber ein Haus kam dazwischen 
Aber es ging immer mal weiter. Elektrik, Spritleitungen, Luftfilter, Flüssigkeiten und jede menge Kleinkram.
Der Motor Läuft , jetzt geht es auf den Achsmessstand um die spur einzustellen, damit wir auf dem Rollenprüfstand den Shifter bei Kalten und bei warmen Getriebe einstellen können. Dann wird nochmal alles überprüft und dann kann im Frühjahr mal die erste Runde Gedreht werden
Nagelneue Domlager von Kreis Motorsport, gehen dann mit zum Herstellen des Fahrwerkes bei H&R.
Dann habe ich mir Kraftstoffleitungen selber gebaut aus unseren Carrier Leitungen. Ein Paar verbinnder angepasst und verlegt.
zurzeit hat er noch ein Digitaltacho, was später aber mal ersetzt werden soll.
12 Uhr stellung ist ein muss
Super schickes gespann, zieht echt blicke auf sich. Es macht spass ihn zuzeigen und das er endlich raus darf.
Er war schon auf 1-2 Ausstelungen, er läuft auch seit kurzem. erst wollte er nicht aber nach einem kurzen check, sprang er dann ohne Probleme an.
Nebenbei wurde ich vom Veranstalter der Tourenwagen Revival gefragt, ob ich nicht später damit bei den Show Fahrten mitfahren möchte. Da bin ich ja sowas von dabei, schön mit den Original DTM Autos rum Fahren. Naja mal schauen, wie und ob es sich ergibt. Erst einmal muss er fahren.
MFG MALLE
Guten Morgen, ich meine ich habe so ein Kabel noch liegen könnte ich heute Abend oder Morgen schauen.
MFG Malle
Alles anzeigenSieht gut aus!
Wo hast du die Schläuche geordert, bzw. wer ist der Hersteller?
Roose, Pro Hoses?
Moin,
Jap das sind die Schläuche von Roose Motorsport.
MFG MALLE
Moin Michael, sehr gerne bin schon sehr gespannt auf den Turbo
Alles anzeigenWenn mein E fertig ist komme ich mal wieder vorbei
Moin Leute,
endlich kam Post aus England. Ich wollte einfach alle Schläuche neu haben, so bestellte ich mir alles einmal in Silikon.
Viel ist nicht mehr zutun. Nur noch Spritleitung verlegen und öl auffüllen. 
Habe auch endlich einen Gaszug gefunden. Und mir neue Schrauben für den SFI kasten gekauft.
MFG MALLE
Nabend Leute, was gibts neues ?!
Rennwagen und Serienmodel
im Motorraum sieht es schon etwas leerer aus , als in der Serie.
Lichtmaschine ist fertig und wartet auf ihren Einsatz. Schön kurzer Riemen
Anpassen des Kats, dazu Auspuff ausgerichtet. Und allen die sagten die Friedrich Anlage passt nicht gut. Ich gebe ihr eine 1- , weil ich einen Halter etwas nachbiegen musste. Da hängt nichts unten raus oder der gleichen, bin für den Preis mehr als zufrieden, nun muss sie nur noch gut klingen
200Zellen mit E Prüfzeichen
Da ich alle Originalen Hitzschutzbleche entfernt habe ( viel zu schwer, Stahlblech. )
Wig Verschweisst.
Und damit die Abgase schön heiss bleiben bis sie beim Kat ankommen, nartürlich noch gewickelt.
in die Katmulde wurde dann eine Hitzeschutzmatte bis 900°C geklebt, aus Glasfaser und Aluminium.Das Ganze wurde auch auf den Tank geklebt.
MFG MALLE
