Beiträge von JuppesSchmiede

Zitat von DreamOpel

JuppesSchmiede,

dieser Satz deutet nicht auf einen fehlenden Zündfunken oder ein Kraftstoffproblem hin.

Es könnte auch das Steuergerät defekt sein.

Ich habe als erstes beim 1.6i den Verteiler in Verdacht, wenn es Startprobleme gibt, dies deutet dann auf einen fehlenden Zündfunken hin. Wenn der Motor nicht startet fördert auch die Benzinpumpe kein Benzin beim 1.6i. Nur bei Zündung an läuft die Pumpe für 3 Sekunden um den Druck aufzubauen.

Gruß

DreamOpel

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Logisch, solange der Motor nicht anspringt, fehlt ihm ja was, also ist das Prüfen schon sinnvoll, was fehlt. Woran es dann liegt, wenn man weiß was fehlt, muss man dann weiter sehen. Wenn er immer Zündfunke und Kraftstoff hätte, müsste er ja laufen, die Steuerzeiten z.Bs. verändern sich ja nicht je nach Motortemperatur.

Das Modul selber ist ja aus Kunststoff, die Anschlüsse kann man ja Schützen, es gibt da auch offene Module die unter der Zündspule sitzen. Wenn man die Anschlüsse mit Schrumpfschlauch z.bs. schützt sollte das schon gehen.

Dann musst du mal einkreisen, was fehlt wenn er nicht anspringen will, fehlt ihm dann Kraftstoff oder der Zündfunke?

Ich würde das Modul einfach auf eine Aluplatte setzen und evtl. noch Leitpaste dazwischen geben, das sollte ausreichend sein.

Wenn du daran arbeiten willst, kannst den Kadett auch so anheben, dann steht das ganze auch sicher.

Einfach damit mal zum TÜV gehen, ich habe auch die Info beim TÜV bekommen, das das Gutachten zurück gezogen sei, das ist aber schon ewig her, fahre ja schon lange kein Kadett mehr.

Welchen Temperaturbereich suchst du, ich habe ja meinen Omega auf E-Lüfter umgerüstet und kam mit den Serienthermostate nicht Zurecht, habe aber eins vom Daewoo gefunden und dann einfach das Innenleben ins Gehäuse vom C20NE getauscht.

Zitat von schrauberlehrling

@ JuppesSchmiede - die Kerzen sind zumindest aus dem Zubehör für den Motor, nix besonderes, das, was halt das Teilesystem ausspuckt, aber nix billiges ausm Netz, vom Teiledealer vor Ort, glaube von Bosch

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Boschkerzen sind ja nicht mehr das was sie mal waren, ich hatte schon öfters Probleme mit denen, fahre nur noch NGK Kerzen.

Ich würde es erstmal mit reinigen und neue O-Ringe probieren, bevor du nun viel Geld ausgibst, was evtl. unnötig ist, den Euro für die O-Ringe kann man da gerne mal riskieren.

Laut Opel gibt es das Lager nicht einzel, habe die zwar mal im Zubehör gesehen, aber welche die Größe die haben musst am besten nachmessen, fraglich ob es da ein Standartlager für gibt.