Das kann viele Ursachen haben, genau weiß man erst wenn man es probiert hat, klingt für mich aber stark nach dem MSTG.
Beiträge von JuppesSchmiede
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Also, auf verdacht ein Motorsteuergerät tauschen? Lag es bei dir auch daran?
Ja, bei mir lag es damals am MSTG, sowas sollte man eh mal auf Lager haben.
Müsste mal im Lager schauen, könnte sein, das ich sogar noch welche habe.
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Das kommt mir doch bekannt vor... wenn er dann mal auf "3 Zylinder" läuft knall es schön, würde das MSTG mal tauschen.
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Probleme können auch im Kabelbaum sein, das hatte ich damals bei meinem Corsa A mit C12NZ, hatte alles getauscht und der Fehler lag immer an, habe den Motorkabelbaum getauscht und weg war er, obwohl ich sichtbar am alten Kabelbaum nichts erkennen konnte.
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Den könnte man ja mit einem Abwasch mitmachen, ebenfalls gleich die Sockeldichtung
Wenn sie dann immer noch angeht, kann es natürlich noch am WSFG liegen, im schlimmsten Fall am MSTG.
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Ja, das mit dem Sweep und Schneiden hätte ich auch mal gerne erklärt, was damit gemeint ist.
Ich hatte mir das System vom Omega b in den Omega A gesetzt.
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Danke für Deine erklärende Umbausituation, dass macht Deine Messergebnisse nachvollziehbarer.
Also hat Dein Thermostat gerade mit dem Öffnen begonnen oder der Kühlkreislauf lief auf der kleinsten Öffnungsweite.
Wir messen in der Werkstatt mit einem ähnlichen berührungslosen Messgerät, aber wir nehmen die Werte am oberen und unteren Rohrboden des Kühlernetzes ab, also dem metallischen Teil des Kühlers, nicht am Kühlflüssigkeitskasten.
Am Metall kann ich bei dem Kühler nichts messen, der E-Lüfter verdeckt das, das hätte die Werte natürlich verbessert, das Thermostat war schon ganz auf, kam da gerade von der Arbeit, gute 25km Fahrt.
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Strahli normalerweise hätte der C20NE ein 92° / 107° Thermostat verbaut, ich habe aber ein 87° 102° Thermostat verbaut, habe den Omega ja auch E-Lüfter umgebaut und so läuft das ganze besser.
Der große Kühlkreislauf lief schon mit, hatte sogar den E-Lüfter fürs Video aus gemacht, das er mir die Werte nicht unnötig runterkühlt.
Das Problem lag einfach darin, ich konnte nicht im Wasser messen, da hätte ich Löcher in den Kühler bohren müssen.
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Das hilft mir nicht weiter. Denn man muss nachweisen können ob es Verschleiß am Schacht oder an neu gekauften Belägen liegt.
Lass es einfach gut sein, dir kann man nicht weiter helfen, du willst es einfach nicht verstehen.
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Ich warte noch auf den von Dir. Denn messen heißt: Behauptungen physikalisch nachzuweisen!
Wenn Du also schon einen konstanten Fehler machst, und diesen in Deinem Video auch einräumst, dann sind in einer quantitativen Bewertung nur die gemessenen Meszwerte zu berücksichtigen. Anders wäre es bei einem qualitativen Meszaufbau und dessen Auswertung.
Du kannst einfach keine Ruhe geben, bist du in deiner Unwissenheit so verblendet?
