Alles anzeigenFrüher hätte ich das sofort unterschreiben, aber heute kannst bei so ziemlich allen Teilen sogar namhafte Hersteller wegwerfen. Habe beim Thermostat bei meinen Autos schon bald Jahresintervalle zum Wechseln, egal ob Mahle, Behr, Febi oder sonst was draufsteht.
Ich fahre nur Thermostate von Mahle, oder Behr, noch Probleme mit gehabt. Ok Febi ist für mich immer schon ein Billighersteller gewesen, mit denen hatte ich schon öfters Probleme, aber nicht erst heute.
Alles anzeigenJamesrdsh: Werde ich tun! Jetzt bin ich aber wieder zuversichtlich, was das Projekt angeht. 👍🏻
Nie den Kopf hängen, es gibt immer Auswege... ich habe Kadett Kombis hinten auf Scheiben umgerüstet, da gab es noch keine Astra F Achsen zum umrüsten... 
Man bekommt nun mal nicht das Geld raus, was man rein steckt, ist ein schönes Auto, aber für den Preis würde ich mehr erwarten, er steht mit Irmscheroptik drin, die ist nirgends zu sehen, außer einen ESD und Schaltknauf ist da nichts von Irmscher. Wenn ich danach gehe, hat meiner eine Remus-Optik. 
Vom Zustand her gesehen, bekommt man solche Modelle unter 10.000€.
Zur Zeit habe ich das Gefühl, das die Leute ihre Mehrkosten mit sowas decken wollen, ohne realistische Preise zu erzielen, im Ersatzteilmarkt merkt man da ja auch, da tauchen Gebrauchtteile auf, die teurer sind als ein Neuteil, zur Zeit ist der ganze Markt nur noch krank.
Wenn man namhafte Lagerschalen kauft, hat man damit keine Sorgen, solche No Name Dinger vom Ebay ok, aber Gylco z.Bs. haben Erstausrüster Qualität, damit hatte ich noch nie Probleme.
Alles anzeigenDie Rumpfmotoren für Schalt- und Automatikfahrzeuge haben zwei verschiedene Teilenummern, diese wurden jeweils bereits vormontiert entweder mit Schwungscheibe oder Antriebsscheibe geliefert.
Ja das haben die meisten Hersteller gemacht, damit die Kurbelwelle zusammen mit Starterkranz bzw. Schwungscheibe ausgewuchtet ist.
Wenn du neue Lagerschalen einsetzen möchtest, musst du ausmessen welche Lagerschalen du brauchst, du kannst nicht einfach Lagerschalen kaufen und einbauen, die könnten dann nicht passen. Du weißt so ja nicht ob die Standartmaß brauchst, oder 1. bzw. 2. Übermaß.
Für ein Pleuellager musst du die Kurbelwelle ausmessen, das Pleuelauge und dann Anhand der Opelvorgaben ermitteln welche Lagerschalen du brauchst und bei dem Kurbelwellenlagern das gleiche Spiel.
Alles anzeigenDer c16nz Block von Automatik zu Schaltgetriebe hat sich definitiv unterschieden, trotzdem hat der Umbau super funktioniert gehabt.
Leider ist es zu lange her um noch genaue Details zu wissen.
Erkläre mal bitte die Unterschiede.
Ich wüsste nun nicht was beim Automatik am Block anders sein sollte, habe mit den Automatik-Kadetten nicht viel zu tun gehabt.
