Bin für jeden Tip Dankbar, warte da gerne bis Morgen, kann ja damit fahren, er bremst ja. 
Beiträge von JuppesSchmiede
-
-
Es geht sich um einen der Omegas, die haben weder im Omega noch im Senator B die Reizleitung zum auslesen liegen, habe auch versucht es direkt am Steuergerät aus zu lesen, aber das geht nicht, wie ich das erlesen habe, geht das nur beim Kadett E, Vectra A und Calibra, was die älteren Fahrzeuge angeht mit dem ADLI Stecker.
So einen "Schnellstecker" habe ich mir selbst gemacht um am ADLI auslesen zu können.
-
Eine hakelige Schaltung kenne ich vom Omega überhaupt nicht, die Getriebe vom Omega B basieren ja auf den Omega A / Senator B und da hatten die Automatikgetriebe gerne Probleme, gerade die Elektrik der Automatik machen oft Probleme.
-
Ja, Bremslichtschalter funktioniert.
-
Merci, die habe ich auch.
-
Alles anzeigen
Mmhhh, Zündung an / startest den Motor, die Eigenprüfung beginnt und dann geht die Kontrollampe nicht aus?
Oder, du fährst los und die Kontrollampe geht dann an?
Ich schaue mal nach den Unterlagen, zehn Minuten.
Die Lampe geht erst gar nicht aus, wenn ich starte.
-
Ja, laut Tacho laufen die auch mal gerne 240-250 km/h, aber wollen wir das mal realistisch sehen, das ist laut Tacho, wenn man dazu mal ein GPS nimmt, schaut das schon gerne mal anders aus.
-
Das ABS wirft die ABS Leuchte an und schaltet sich somit ab, sprich ich bremse ohne ABS.
Ich hatte schon die Radsensoren geprüft, die funktionieren, die beiden Relais im ABS-Modul habe ich auch getauscht, zu niedrige Spannung kann ich auch ausschließen. Ich befürchte nun, das ich irgendwo einen Kabelbruch oder ähnliches habe.
Welche Unterlagen hast du denn? Habe da auch einiges, aber vielleicht hast du noch ergänzendes.
-
Alles anzeigen
Dem wiederspreche ich aber sofort, mein früherer Chef hatte einen C30NE, Sorry, eine Rakete hoch drei dieses Auto!
Da hat es keinen Vierventiler gebraucht.
(Ich möchte jetzt nicht weiter auf meine Jugendsünden eingehen)
Spritziger ist ein C30NE, aber nicht schneller, mein Bruder hat beide gefahren. Den C30NE als Rakete einstufen ist schon etwas weit hergeholt, dann war der Motor von deinem Chef nicht in Serie, denn mit etwas Tuning laufen die super.
-
Alles anzeigen
Nun ja, selbst ein 3.2-V6 mit seinen 218 Pferden war schon sehr enttäuschend, obwohl das Gesamtkonzept Omega-B gerade ab Modelljahr 2001 schon gut war.
Da muß ich dann doch an einen C30SE (3.0-24V) oder noch lieber an den C30NE (3.0-12V) aus Omega-A / Senator-B denken, die Reihen-Sechszylinder waren ein ganz anderes Thema als die V6.
Genau, an dem C30SE kommt auch der 3,2er nicht dran, schneller als ein C30NE ist er schon, aber nicht spritziger.