Beiträge von Vinci

  • Motorhalterung verbessert!!

    Naja, es fährt auch ohne, aber mit fühlt es wie neu! Habe es sehr vermisst wenn ich es entfernt hatte zum lackieren... Hatte die originale Halterung bereits sehr verbessert mit alles neu und zwei Vectra Hälter, und Calibra 4x4 hintere Getriebelager, aber so ist alle Kraft viel besser verteilt.


    Solche Antworten gibt es eine ganze menge, aber wenn es nichts verbessert hatte dann hatte ich mir das Gewicht gespart und alles wieder in die ecke geworfen. Es hilft nicht nur ein bisschen, es hilft richtig gut!!


    Genau so gibt es super viel Leute der nur tiefer legen, ohne weitere Anpassungen, weil es die Rollachse ganz verschlechtert. und sehr schlimmes Bump-steer gibt...


    http://www.migweb.co.uk/forums…-roll-cente-adjuster.html


    http://www.meganracing.com/tec…d=106&subject=Suspension:



    Manche Leute finden dass auch wahrscheinlich unsinnig, aber glücklich wissen manche Leute auch besser...


    Glücklig gibt es hier nicht diesen über kritischen TÜV Anforderungen.

  • C16NZ aus 93er Astra gleich dem aus 91er Kadett?

    Sicher komisch, hier zwei Stromlaufplane aus Autodata, links von Kadett 1989 C14NZ und rechts von Astra F 1996 C14NZ, suche die Unterschiede! :D



    Sind Sie sicher das es nicht eine X14NZ im Astra liegt? Und vielleicht soll das Gehäuse masse machen, also wie ist es getestet? Wenn das Astra Steuergerät noch an die Karosse geschraubt ist und die vom Kadett nur auf das Teppich liegt soll dass es vielleicht erklären?


    Oder vielleicht ist da eine Startunterbrechung in integriert der nur mit der eigene Schlussel kombiniert.


    Sind es unterschiedliche Bosch nummern?

  • Servolenkung umbauen

    Hier gibts noch Alle:
    http://autopartsmarket.co.nl/?action=catalog_part_view&data[id_make]=7&data[id_model]=85&data[id_model_detail]=7170&data[id_part]=10299&data[sort]=&data[name_group]=


    Aber was Martin sagt is sicher billiger, ich fahre auch seit vielen Jahren da mit und gefellt mir sehr gut. Die Lenkgestänge und Lenkkopfen sitzen lassen und dann ist es auch vielleicht nicht notwendig alles wieder ausrichten zu lassen, aber das ist sicher zu empfehlen. Die Lenkkopfe/gestängen haben groberes Gewinde im Astra im vergleich zu Kadett, also wenn Sie es bevorzugen in den Zukunft Astra Lenkkopfe/gestänge zu verwenden dann die auch täuschen...


    Viel glück!

  • C20XE mit F28 Getriebe

    Habe letztes Jahr einen F28 im Kadett gefahren und der ist sicher genial, leider hatte meine die selben Probleme wie immer mit dem Knackgeräusche im zweitem Gang. Jetzt fahre ich F18 WR mit einen ziemlich kurzen 3.74 abstufung. So ist es noch immer ein sehr spritziges Getriebe weil es fast den selben übersetzungsbereich hat wie die F28, also ein leichteres 1 und 2 wie eines F20 C3.55, aber der 5 ist fast gleich am 6 im F28. Es ist auch sehr einfach einen F20 zu nehmen und da nur de 5 von einen langen F16 oder F18 ein zu stecken. Die sind gleich hinten der außeren Deckel gesteckt, ist also sehr schnell und einfach zu wechseln...


    Dass mit dem Tacho, der F28 hat einen anderen abstufung am Differenziell und auch eine andere Tachogetriebe mit 12 Zähne statt 11 Zähne. Mit einen Digidash ist es einfacher eines Pulsenregulator zu kaufen für etwa 40 euro von Dom am Migweb forum im England, und wenn Sie einen Mechanischen Tacho führen ist es möglich der zahnkranz oder ganzes Diff von eines F16/18/20 ein zu bauen und der 11 zahne Tachogetriebe.


    Weiter sollen Sie im einen Kadett der hintere Getriebehalter verbauen von einen facelift Kadett, und auch die Karosse soll da zu umgebaut werden mussen wenn es ein vorfacelift Kadett ist. Dann der Umlenkung vonm der F28 verwenden, oder zumindest der Stange der im Schaltgabel eingrifft im F28, weil diese Stange viel kurzer ist. Der vorne Getriebehalter sollen Sie auch von der Cali oder Vec verwenden mussen weil es auch eine andere Passung hat auf das Getriebe. Und Sie brauchen eine andere Kupplung (nur Kupplungsbelag) weil es die Eingangswelle des F28s eine andere Verzahnung hat.


    Dann brauchen Sie noch einen 2WD kit, der die Wellendichtung versorgt and die Antriebswellen, diese ist etwa 50 euro von LMF in England.

  • Domlager rissig nach wenigen Monaten?

    Ja, habe noch der größten Zeit mit ein sehr schwerer F28 Getriebe gefahren und habe auch viele Karosseversteifungen welche auch extra Gewicht in die Waage liegen, und da habe ich auch noch mehr Caster, also die sind auch noch unter eine größere Ecke belastet... Die von Febi sind wirklich toll und sicher mindestens so gut wie original. Und so wie die aussehen haben die auch ausgesehen einem Tag nach dem Montage.