Beiträge von Strahli

  • Zündverteiler 1,3S

    Wenn Du bereits den Delco Verteiler in Deinem Kadett ab Werk verbaut hast, ist ein Wechsel von Bosch auf Delco grundsätzlich möglich; denn ab Modelljahr 1983 = Herstellungsdatum ab August 1982 wurde der Kabelbaum mit dem Einzug der kontaktlosen Zündanlage geändert.


    ABER, der 13N Delco Verteiler wird dem späteren 13S Motor nicht gut tun, da dieser eine andere drehzahlabhängige Zündkennlinie besitzt; was sich selbstverständlich auch auf die Leistung des 13S Motors auswirkt.

    Laufen wird der 13S Motor mit dem 13N Verteiler, nur wird er eben nicht die 75 PS erreichen, die Du Dir wahrscheinlich erhoffst.


    Hier die unterschiedlichen Teilenummern der Delco Verteiler:


    Zündverteiler Delco für elektronische Zündanlage ab Motornummer 13N-879422

    Opel 12 11 334 / GM 01103478


    Zündverteiler Delco für elektronische Zündanlage ab Motornummer 13S-885919 in Verbindung mit Schaltgetriebe

    Opel 12 11 331 / GM 01111395


    Zündverteiler Delco für elektronische Zündanlage ab Motornummer 13S-885919 in Verbindung mit Automatikgetriebe

    Opel 12 11 332 / GM 01103516

  • kadett e abblendlich geht nicht

    Fang doch einfach von vorne an.

    Mess doch als erstes bitte mal, ob überhaupt eine Spannung an der entsprechenden Sicherung ankommt und dann taste Dich von dort weiter über die Eingangsseite am Lichtschalter nach vorne.

  • Suche Domkappen

    Hallo KadettD20NE


    sorry, bin ich noch nicht zu gekommen, hab am letzten Wochenende einen Satz BBS Dreiteiler verkauft, die musste ich dringender heraus suchen. Wird noch ein bissel dauern, da ich auch das kommende Wochenende unterwegs sein werde.

  • Varajet 2

    Solltest Du direkt am Tankanschluss mit einem Blindstopfen verschließen und dann im Motorraum den obsoleten Rücklaufschlauch zurück bauen. Die alten Vergasertanks besaßen auch am Tank selbst keinen Anschluss für eine Rücklaufleitung, diese Einrichtung wurde erst ab dem Modelljahr 1981 eingeführt.

  • Varajet 2

    Hallo Michael,


    kurz zur Info, Du hast bei Deinem in den Bildern gezeigten Varajet Vergaser eine frühe Version "ohne" Drosselklappenvorwärmung; daher besitzt das Drosselklappenteil an Deinem Vergaser auch keine Anschlussstutzen für den Warmwasserkreislaufanschluss; siehe nachstehenden Bildern.


    alte Version ohne Drosselklappenvorwärmung


    neue Version mit Drosselklappenvorwärmung


    Die Anschlüsse lauten wie folgt:

    1. gehört nicht zum Vergaser, ist der Unterdruckanschluss zwischen Ansaugbrücke und Luftfilterkasten
    2. Unterdruckanschluss in Richtung Zündverteiler für Zündzeitpunktverstellung
    3. Kraftstoffzulaufleitung (Achtung, die frühen Vergaser besitzen keine Kraftstoffrücklaufleitung)
    4. Anschluss Luftfilterkasten
    5. Anschluss Warmwasserkreislauf
    6. Unterdruckanschluss für den Bremskraftverstärker


    ÜBRIGENS


    Bei Deinem Vergaser ist wie im Bild zu sehen, die Unterdruckdose der Stauklappendämpfung verbogen; die Zugstange an der Unterdruckdose wird garantiert nicht mehr funktionieren, die wirst Du austauschen müssen. Habe ich im letzten Bild rot markiert.



    Gruß Strahli

  • Die gelbe Gefahr!!!

    Wenn morgen die neuen Federn kommen, dann stell die mal spaßeshalber nebeneinander, der Unterschied würde mich mal interessieren.