Beiträge von Strahli

  • Tacho mit Drehzahlmesser Kadett D

    Einfach mal auf den gängigen Plattformen umschauen, dort werden die kleinen Tachorahmen je nach Zustand zwischen 30,- bis 100,-€ gehandelt, und dann legst Du für den großen noch mal ein paar Märker drauf.

    Die großen Rahmen sind heute selten und werden noch seltener zum Kauf angeboten.

    Ist zwar wahnwitzig, aber wer einen haben will muss zähneknirschend da durch.

  • Vorstellung "Drei 16V und deren Geschichte"

    Wird halt immer besser mit der Ersatzteilversorgung, kenne diese Probleme von meinem 62 Jahre alten Rekord. Als ich den mit 38 Jahren Fahrzeugalter gekauft habe, gab es noch jede Menge Teile am Markt, aber 24 Jahre später gibt es so gut wie gar nichts mehr, oder nur noch minderwertige Repro-Teile zu überhöhten Preisen.

  • Vorstellung "Drei 16V und deren Geschichte"

    autsch... wer baut denn so einen Müll und verschwendet sinnlos Ressourcen?

    Haben die Billighersteller denn keine Qualitätskontrolle, die ihre unterbezahlten Hilfsarbeiter kontrolliert!

    Kein Wunder, dass diese Billighersteller keine lange Lebenserwartung am Markt haben und oft schnell wieder von einem anderen Ersatzteiljunkie geschluckt werden.

  • C20NE Kühlkreislauf test wird zu warm

    Hm, da fällt mir gerade ein, Dein 18SE ist doch eine Re-Import aus Spanien, der sollte doch eigentlich einen Tropenkühler ab Werk verbaut haben. Prüf mal, ob da nicht das Thermostat und der Temperaturschalter für die Lüftersteuerung vertauscht wurden, denn dann würde die Aussage von 18se GT zu diesen Bauteilen zutreffend sein.

    Du musst bei einem Austausch dieser Komponenten bei Tropenfahrzeugen immer das gesamte Paket der Temperatursteuerung ersetzen.

  • Tacho mit Drehzahlmesser Kadett D

    das ist vollkommen korrekt und diese Rahmen werden heute aufgrund der mäßigen Verfügbarkeit entsprechend hoch gehandelt... im Vergleich zu dem wenigen Material

  • C20NE Kühlkreislauf test wird zu warm

    Das mit den Laufgeräuschen der Wasserpumpen kann ich bestätigen, wenn der Zahnriemen zu fest gespannt ist, dann geben die Wasserpumpen Jaulgeräusche von sich, weil die Lager dann zu stark einseitig belastet werden. Dieses Verhalten hat jedoch keine Auswirkungen auf die Motortemperatur und kann bei Deiner Fehlersuche erst einmal vernachlässigt werden.

    Ich würde auch empfehlen als erstes mal das Kühlsystem ausgiebig zu entkalken und zu spülen. Danach unbedingt den Heizungskühler im Auge behalten und auf Undichtigkeiten überprüfen. Besser gleich austauschen, denn für 30+ Jahre waren diese nie ausgelegt.

  • Kadett E Sichtungen im Alltag

    Heute auf der Rückfahrt von der Ostseeküste, infolge einer Stauumleitung über die B191 am Straßenrand im kleinen Örtchen Zernien nahe Uelzen, über einen alten Kadett D 1,3 Luxus gestolpert... scheint schon was länger zu stehen und hat seine besseren Tage bereits hinter sich.

  • Tacho mit Drehzahlmesser Kadett D

    Hallo Dirk,


    welches Baujahr ist Dein Kadett und welchen Wegstreckenzähler hast Du in Deinem Tacho verbaut?

    Habe noch zwei vollständige Tachoeinheiten im Lager liegen, beide sind funktionstüchtig und geprüft, eine von diesen habe ich selbst vor 22 Jahren aus einem Schlachtfahrzeug mit 107´tkm Laufleistung ausgebaut; von dieser würde ich mich ggf. trennen.


    Gruß Strahli

  • Scheunenfund Kadett C springt nicht an

    Hallo Marcel,

    bevor Du loslegst, lies Dich mal in die Technik Deines Kadetten ein, denn einen Zahnriemen besitzt dieser Motor nicht, der Nockenwellenantrieb erfolgt hier noch ganz altmodisch über eine Steuerkette.

    Und wie es DreamOpel schon schrieb, vor jedem weiteren Start solltest Du erst einmal das Öl und den Kühlerfrostschutz wechseln. Jeder weitere Start würde dem Motor nach dieser langen Standzeit nur schaden.


    Gruß Strahli