Beiträge von Strahli

Podencoboy

warum suchst Du Dir nicht einen vollständigen Bieder mit guter Substanz und baust Dir Deinen Wunsch D darauf auf? Dass würde mit sehr großer Wahrscheinlichkeit nicht nur billiger und überschaubarer, sondern zudem hast Du dann auch schon ein Fahrzeug, welches den Umbau bereits in den Papieren eingetragen und zugelassen hat.

Ich sehe hier nämlich neben der Suche nach einem kompletten Umbaupaket heute auch noch die Problematik der Abnahme und Eintragbarkeit; eine Vielzahl der Prüfingenieure wird garantiert eine solche Abnahme verweigern. Zudem bist Du in der Bringschuld die ganzen Dokumente zu diesem Bausatz zur Abnahmeprüfung beizusteuern.

Schau mal hier, dass wäre doch ein guter bezahlbarer Einstieg für Dein Projekt.

Opel Kadett GTE Bieber Cabrio

Gruß Strahli

autsch, ich glaube da kommst Du ein paar Jahre zu spät...

Es werden zwar immer mal wieder einzelne Teile vom ehemaligen Bieber-Umbauten angeboten, aber einen kompletten Umbausatz zu finden, stelle ich mir heute schon ziemlich schwierig vor.

Ich drücke Dir dennoch die Daumen.

Schau mal auf der Seite von GTE-Schmiede, dort hat er ein Video zum Umbau verlinkt.

Kadett D Bieber Umbauanleitung

Nein, damit habe ich keine Erfahrungen. Aber über den Umbau finden sich auf Youtube noch originale Videos von Bieber.

Da ich beide Versionen gefahren bin, kann ich sagen, dass die Ansaugkrümmer beim 13S identisch sind. Jedenfalls was die Ausrüstung mit Varajet Vergasern betrifft.

Ob es Unterschiede in Bezug zur Verwendung der Pierburg Vergaser gibt, müsste ich im Teilekatalog prüfen.

Gruß Strahli

Sehr interessant

Zitat von Frisco-2.0

Strahli: Das kann aber nur marginal sein. Weil einen spürbaren Unterschied gab es bisher nicht.

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Bei 300 ccm Unterschied im Hubraum, kann der Unterschied zwischen dem 1300´er und 1600´er Motor nicht mehr marginal sein. Aber egal, ich möchte mich hier auch nicht auf eine Grundsatzdiskussion einlassen, der Motor läuft und das zählt für Dich, mir wäre das zu unbestimmt.

Opel wird sich sicherlich etwas dabei gedacht haben, warum in der selben Motorsteuergerätebox unterschiedliche Eproms verbaut wurden. Das die Motoren mit allen laufen, will ich damit ja nicht abstreiten. Aber die Kennfelder der Steuergeräte weichen garantiert voneinander ab.

Zitat von Frisco-2.0

Strahli: Die SF-Klasse ist halt für ein regulär angemeldetes Fahrzeug wichtig.

Bei einem Oldtimer gibt es keine SF-Klasse....zumindest bei der Allianz ist das so. Ob es bei anderen Versicherungen anders ist, weiß ich nicht!?

...

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Dass ist mir alles bekannt, ich fahre seit 25 Jahren Oldtimer, aber bei meinen drei Oldtimerversicherungen wurden zum Zeitpunkt des Vertragsabschlusses dennoch die Zulassungsbereiche und die Anzahl von vorherigen Versicherungsschäden abgefragt und auch berücksichtigt.

Zudem haben sich die Versicherungsprämien in den letzten Jahren auch bei Oldtimern spürbar erhöht (soll nicht heißen dass diese teuer geworden wären), so kostet mich mein Rekord mit Vertragsabschluss im Jahre 1999 nur 79,-€ inklusive Teilkasko ohne Selbstbeteiligung im Jahr.

Zitat von JuppesSchmiede

So ländlich wohne ich nun nicht, auf der anderen Seite ist der Kadett E Allgemein teurer als der Omega A, mein Kadett E und auch der Corsa A waren damals teurer als der Omega A.

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JuppesSchmiede

Dass war auch nur beispielhaft gemeint.

Ich bin von einer Stadt mit 100000 Einwohnern in eine mit knapp 600000 gezogen, und dabei haben sich bei gleichen SF Einstufungen die Versicherungsprämien meiner Fahrzeuge auch verändert, bei einigen sogar fast halbiert.