Alles anzeigenMittlerweile mit schwarzen 19er und schwarzem Dach. Fast 100tkm schon gefahren, einzig Thermostat und Dämpfer wurden gewechselt.
Sehr formschönes und klasse motorisiertes Fahrzeug; habe aus dieser Baureihe selbst 7 Jahre ein Modell E90 in der Version 320i mit Motorcode N43B20 gefahren.
Dieser Motor ist aber trotz seines klasse Drehmomentverlaufes in meinen Augen der Schlechteste den BMW je auf den Markt gebracht hatte. Allein in meiner näheren Familie gab es drei identische kapitale Motorschäden infolge eines konstruktiven Materialmangels und nur meine Schwester hatte daraufhin, weil der Schaden noch innerhalb der Dreijahresgarantie eingetreten war, ein neuen Austauschmotor erhalten. Ich bin von BMW auf meinem Motorschaden sitzen gelassen worden, null Kulanz; obwohl ich den Wagen als Neuwagen erworben und dieser checkheftgepflegt war.
Nach 7 Jahren und 76´tkm war bei meinem 3´er die Freude am Fahren beendet 
Fehlkonstruktion seitens BMW:
Die Gleitschienen des Kettenspanners sind aus einem zu weichen Kunststoff gefertigt, die Kette reibt diese Gleitschienen auf und der Abrieb setzt das zusätzliche Ölsieb vor der Ölpumpe zu. In Folge wird weniger Motoröl gefördert und die Pleul- und Kurbelwellenlager bekommen zu wenig Schmierung. Bei meinem Motor waren damals trotz regelmäßiger Serviceintervalle, alle Pleullager defekt. Reparturkosten 4900,-EUR oder Austauschmotor 9000,-EUR plus 1000,-EUR Arbeitslohn.
