Beiträge von Strahli

  • Großbaustelle: Blauer 1990er 5-Türer Life 1.4i

    Bei der Platzierung des Kondensators vor Deinem Monoblock musst Du nur beachten, dass für die Spannungsversorgung des Kondensators eine entsprechend abgesicherte und ausreichend dimensionierte Plusleitung von der Batterie zum Kondensator gezogen werden muss... sonst fackelt Dir der Kadett ggf. noch ab.

    Der Kondensator ist nur ein Leistungspuffer zwischen Batterie und Verbraucher, er zieht aber dennoch beträchtlich Leistung aus der Batterie. Wenn der Querschnitt der Zuleitung zu klein ist, bremst dieser den Stromfluß aus und die Leitung wird ohne Absicherung zum Glühfaden.

  • Suche Sicherheitsgurt Kadett D

    Vollkommen richtig, die von mir markierte Stelle im Fahrgestellcode gibt den Herstellungsort des Fahrzeuges an:

    E"2"644371 = Bochum,

    E"5"137464 = Antwerpen Werk II

    E"E"141714 = Ellesmere Port


    Japp, Dein Kadett mit Fahrgestellnummer 12628xxx hat bereits die modifizierten Gurte.


    Sofern Du den korrekten Gurt auf der richtigen Seite verbaust, solltest Du hier keine Probleme erwarten müssen. Beim Austausch auf Gurte ab Fahrgestellnummer E2644371, E5137464 und EE141714 musst Du auch die Gurtpeitschen samt der Schlössern austauschen.

  • Suche Sicherheitsgurt Kadett D

    Moin Corsadi

    ich habe laut ,meiner Ersatzteilliste nur noch die vorderen Anschnallgurte als Neuteile im Lager liegen:


    Sicherheitsgurt mit stärkerer Rückzugfeder vorne links ohne Schloss

    Kadett D ab Fahrgestell-Nr. 12500215 Modell 31,33,35,37

    Teilenr. 198230 / GM 90053844


    Sicherheitsgurt mit stärkerer Rückzugfeder vorne rechts ohne Schloss

    Kadett D ab Fahrgestell-Nr. 12500215 Modell 31,33,35,37

    Teilenr. 198231 / GM 900538445


    Meinen Unterlagen zufolge wurden die Gurtschlösser beim Kadett D erst nach der Fahrgestellnummer E 2644371 Modelljahr `84 geändert und entsprachen ab dann dem des Nachfolgers Kadett E.

    Ab Fahrgestellnummer 12500215 wurden die Gurtlänge sowie die Rückzugfeder geändert.

  • Suche Sicherheitsgurt Kadett D

    Das solltest Du mit Deinem TÜV absprechen. Dein Kadett benötigt ja aufgrund der Einführung in den Bereich der deutschen StVZO eh eine Vollabnahme.

    Mein 1960'er Rekord besitzt weder Anschnallgurte noch habe ich die Verpflichtung diese nachzurüsten. Er fällt aufgrund der deutschen Erstzulassung vor dem April 1970 unter die Fahrzeuge mit Bestandsschutz, welche mit Anschnallgurten nicht ausgestattet sein müssen.

    Eine grundsätzliche Ausrüstungspflicht besteht bei Oldies im Bereich der StVZO ab Erstzulassung 01.04.1970 (Gurte vorne) bzw. 01.05.1979 (Gurte hinten).

  • Opel Astra G cc

    Läuft die Pumpe bei laufendem Motor nicht ständig im Ruhemodus mit? Die Ansteuerung der Servoventile erfolgt jedenfalls über die Lenkwinkelsensoren. Der Servomotor hat meines Wissens eine Ansteuerung über das Motorsteuergerät, gibt der Kurbelwellensonsor kein Signal so werden weder Benzinpumpe noch Servomotor mit Spannung versorgt.


    Ersatz bekommst Du auf den gängigen Handelsplattformen mit den vier bunten Buchstaben oder bei jedem Schrotti in Deiner Nähe. Ich würde letzteren favorisieren, da Du dort in den meisten Fällen wenigstens 6 Monate Garantie auf gebrauchte Ersatzteile bekommst.

  • Suche Sicherheitsgurt Kadett D

    meines Wissens sind die Gurte von der Geometrie und den Gegebenheiten am Einbauort gleich, nur die Abrolllänge hatte sich im Lauf des Produktionszeitraums geändert.

    Muss ich heute Abend mal in meinen Unterlagen nachlesen.

  • Kadett D vs. Kadett E

    Gab es auch, aber mal ausgenommen bis auf einige Nullserien (ist mir von Rekord Modellen bekannt) sowie bestellbare Ersatzkarosserien, hatten bei Opel alle ausgelieferten Fahrzeuge eine Fahrgestellnummer.


    Für die sogenannten Nullserien, Versuchsfahrzeuge aus der Vorserie, galt die strikte Order, dass diese nach Abschluß der Tests zerstört werden mussten. Vom Rekord hatten aber dennoch welche überlebt und waren in Vertragshändlerhände gelangt.